中國飛機製造商COMAC拓展海外業務，在香港和新加坡設立辦事處
首爾（路透社）——中國飛機製造商中國商用飛機有限責任公司（COMAC）週四表示，已在香港設立辦事處，這是該公司本週在中國大陸以外開設的第二個辦事處。COMAC已簽署協議以支持該地的航班運營，試圖進入全球客機市場。
除了一家印尼航空公司外，COMAC的兩款商用客機均在中國境內運營。這家國有企業希望在空中巴士和波音（NYSE:BA）難以快速生產飛機以滿足需求的時候，向海外擴展。
香港辦事處的開設是繼COMAC週一在新加坡設立亞太辦事處之後，該公司副總經理李玲表示，香港辦事處是該飛機製造商國際戰略的重要一步。
香港是中國的一個特別行政區，擁有自己的民航監管機構。目前沒有COMAC的飛機飛往該城市，也沒有香港的航空公司訂購COMAC的飛機，儘管過去一年有兩次C919示範飛行抵達香港。
香港機場管理局已同意支持COMAC C919窄體客機的國際航班運營。
COMAC週三還同意擴大與香港飛機維修集團HAECO的現有業務聯繫，雙方將在COMAC國內和國際客戶的機身、引擎和部件服務上進行合作。
HAECO由香港綜合企業太古股份有限公司（OTC:SWRAY）擁有，該公司是國泰航空（OTC:CPCAY）的最大股東。
COMAC已加強C919的生產和銷售計劃，該機型與波音的737 MAX和空中巴士的A320neo系列競爭。它還計劃推出更大的寬體設計。
業界人士表示，COMAC在國際市場上取得突破還有很長的路要走，尤其是在沒有獲得歐盟的基準認證的情況下，該公司正在為C919追求這一認證，或來自美國的認證。
COMAC於2010年在美國開設辦事處，並於2011年在巴黎開設辦事處，當時正在進行國際認證和合作的早期推進。他們當前的狀況尚不清楚。
編輯評論
中國商用飛機有限責任公司（COMAC）近年來積極拓展海外市場，顯示出其在全球航空市場競爭中的雄心。隨著香港和新加坡辦事處的設立，COMAC不僅僅是進一步鞏固其在亞洲市場的地位，更是向國際市場發出明確的信號，表明其進一步推進國際化戰略的決心。然而，面對波音和空中巴士這兩大航空巨頭的激烈競爭，以及歐美市場認證的挑戰，COMAC的國際化之路仍充滿挑戰。
值得注意的是，COMAC與香港HAECO的合作，顯示出其在維修和後勤方面的強化策略，這對於提升飛機運營效率和降低成本至關重要。隨著全球航空業的復甦，對於新型客機的需求將持續增長，COMAC若能有效突破技術和市場的雙重壁壘，未來在全球航空市場的份額有望進一步擴大。
然而，COMAC要真正成為全球市場的有力競爭者，必須在技術創新、服務質量和市場營銷等方面持續投入，並努力獲得更多國際航空監管機構的認可。這不僅需要時間，也需要在全球市場中建立起信任和品牌影響力。隨著中國航空市場的日益成熟，COMAC的國際化步伐將對全球航空業的競爭格局產生深遠影響。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
