**北京城市副中心將率先打造全國低空文旅示範項目**
近日，北京城市副中心管理委員會、通州區政府與通號城市軌道交通技術有限公司簽署低空經濟戰略合作協議，共同啟動低空文旅示範項目建設。此項目聚焦於「低空+文化旅遊」、「低空+城市管理」、「低空+安全生產」、「低空+交通運輸」等領域，規劃設計38個低空應用場景。
從低空物流、低空駕駛、空中觀光等商業應用，到「低空+產業」的產業應用，再到輔助開展應急救援、醫療救護和行政執法等服務應用。近年來，我國低空經濟快速發展，低空產業鏈日益完善，應用場景持續拓展。據中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。
上市公司中，深城交在深圳、無錫、江門等地方已中標，新近中標包括深圳市直升機起降設施升級改造方案及電動垂直起降航空器（eVTOL）起降設施建設指引研究、深圳市低空航空器起降設施佈局規劃、南山區低空航空器起降設施佈局規劃及低空空域精細化劃設方案等項目。金盾股份與清華大學聯合研發的飛行汽車涵道風扇與推進系統技術處於研發階段。
**小鵬P7+首發端到端AI智駕全新版本**
近日，小鵬汽車舉辦小鵬P7+AI智駕技術分享會暨首發Al天璣5.4.0先享會，正式宣布小鵬P7+全系標配AI高階智駕。小鵬汽車副總裁李力耘表示，智駕技術發展進入端到端時代，相當於冷兵器進入熱兵器時代，端到端的路線有三種：小模型堆疊、車端大模型和雲端大模型，而未來自動駕駛競爭在雲端。
據中國信通院預計，到2025年中國智能駕駛汽車市場規模將接近萬億元。中信證券研報指出，全球共振，國內智駕市場正迎來三大拐點：1）技術上，「BEV+Transformer+數據閉環」新架構2023年開始上車，使得不依賴高精地圖的城區領航成為可能；2）商業化上，預計各車企的城區領航功能將於2023年四季度起密集落地，且部分不再依賴高精地圖；3）政策上，近期L3政策密集落地，後續有望持續升溫。
上市公司中，同興達子公司南昌同興達汽車電子正在開發車載攝像頭及激光雷達等產品，積極佈局自動駕駛等領域。炬光科技在智能輔助駕駛和無人駕駛應用領域，與全球車載激光雷達、ARHUD、智能車燈、智能車艙駕駛員監控系統等客戶合作，為客戶提供激光、元學元器件，以及模組、模組、子系統等汽車應用解決方案。
**深交所稱將加大對重點產業鏈、專精特新、高新技術企業融資支持力度**
據深交所消息，近日，國家產融合作試點城市「一城一策」路演活動在山東青島順利舉辦。深交所相關負責人表示，接下來，深交所將進一步完善產業培育體系和在地化服務網絡，主動融入地方經濟佈局，更好支持國家先進製造業集群發展，加大對重點產業鏈、專精特新、高新技術企業融資支持力度，拓寬融資渠道，加強股、債、基、衍等多元化產品供給，形成各類資金接續支持、循環投入的健康生態，服務更多科技創新企業利用資本市場工具發展壯大，為發展新質生產力注入更多資本動力。
新質生產力強調創新的主導作用，由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生代表著新的產業發展方向。半導體產業具備較強的科創屬性，是新質生產力的重要一環。信達證券認為，當前半導體復甦趨勢逐漸明朗，國家政策不斷扶持，半導體產業具備長期投資機遇。
公司方面，同有科技佈局從主控芯片、固件算法、SSD固態硬盤到存儲系統，打造「同有系」存儲產業鏈。中微公司是國內刻蝕設備龍頭企業，全面覆蓋半導體刻蝕應用。公司的主打產品等離子體刻蝕設備是除光刻機以外最關鍵的微觀加工設備，是製程步驟最多、工藝過程開發難度最高的設備。
**華為智能眼鏡新專利申請公布**
據國家知識產權局官網消息，中國專利公布公告披露了名為「一種智能眼鏡」的發明專利，申請日為2023年8月22日，申請公布日為2024年10月25日，申請人為華為技術有限公司。
財通證券張益敏分析指出，全球可穿戴產品市場維持增長趨勢，TWS耳機與智能手錶已完成了快速增長，智能眼鏡品類目前尚處於快速發展階段，有望成為可穿戴產品的下一片藍海。雷朋-Meta聯名款眼鏡發售首個季度銷量超30萬，發售兩個季度銷量超百萬，成為智能眼鏡品類的首個爆款產品。從產品力的角度分析，時尚的外觀+舒適的佩戴體驗是眼鏡品類的基礎，第一視角拍攝+AI功能抬高了產品發展天花板。張益敏看好智能眼鏡品類在AI賦能下的長期發展趨勢，建議關注品牌/整機+光學+其他核心零部件等產業鏈核心環節。市場空間方面，有機構指出，2023年全球AI眼鏡市場規模已接近2012年智能手機市場的規模，預計未來市場會繼續擴張，規模超千億美金，成為繼智能手機之後的下一個超級硬件市場。
上市公司中，博士眼鏡目前在智能眼鏡領域，公司已與雷鳥創新、Rokid、華為建立長期穩定合作關係。雷柏科技智能音頻眼鏡Z系列目前可實現的功能是接打電話、音頻播放等。
**龍頭企業這類業務增長顯著，機構指出行業反轉拐點確立**
特斯拉近日發布的第三季度財報顯示，公司能源發電與存儲業務增長強勁，第三季度營收同比增長52%，增速顯著快於汽車與服務等其他業務，毛利率達30.5%，創歷史新高。特斯拉預計，2024年公司儲能產品部署將同比增長1倍以上。
東吳證券指出，亞非拉、南亞及烏克蘭等新興市場光儲平價拉動需求高增，推動分佈式光伏及儲能逆變器企業Q2業績環比高增，Q3持續向好，反轉拐點確立，進入新的成長週期。歐美戶儲持續去庫，降息開始，有望拉動需求逐步恢復；美國大儲需求持續旺盛，歐洲、中東、拉美等大儲需求大爆發，大儲龍頭訂單充足，有望連續翻倍以上增長，國內光儲平價時代，24年1-9月儲能招標77.2Gwh，同增61%，預計全球儲能裝機23-25年的CAGR為50%左右，看好儲能逆變器/PCS龍頭、美國大儲集成和儲能電池龍頭。
上市公司中，鵬輝能源Great系列工商儲智慧解決方案已在工業園區、智慧交通等多種工商業場景中落地應用，包括60MWh的深圳巴士項目、34.4MWh的河南金馬能源項目、44.72MWh的仙鶴股份工商業儲能電站項目等，積累了豐富可靠的項目實施經驗。派能科技大容量儲能電池系統已在國內工商業儲能、可再生能源配套儲能、微電網儲能等場景實現商用，積累了豐富的產品應用經驗和優質客戶資源。2023年，公司推出了基於方形鋁殼電芯的200KWh工商業儲能一體櫃產品, 並在國內多個地區實現規模發貨。錦浪科技深耕新能源行業多年，專注於逆變器的研發及生產。在2024年SNEC光伏展上公司展示了一系列新產品，包括高功率320kw逆變器、快速充電持續供能的儲能產品、高發電量的工商業逆變器、戶用大功率低壓儲能逆變器、工商業儲能以及充電樁等產品。
**我國跨入該產業發展「先行先試」新賽道**
日前，中國海油執行的全球最遠液態氫海運示範項目運輸船行駛超過一萬海里，順利抵達深圳鹽田港。這意味著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產業發展「先行先試」的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術是決定氫能產業能否長足發展的關鍵環節。現有運輸形式以氣氫、液態氫、有機物儲運氫為主，其中，液態氫以能量密度高、運輸效率高等優勢，成為解決未來大規模、長距離氫能運輸利用的首選形式。中金公司研報認為，隨著現有綠氫規劃產能的投放，綠氫的儲運問題將逐漸成為困擾行業的重要瓶頸，並由此帶來氫儲運產業鏈機遇。相比管道和氣態運氫等方式，發展液氫儲運可能是中期較為現實的運氫降本路徑，發展潛力可能被低估。預計到2030年國內液氫產能有望達到37萬噸/年，液氫儲運設備的市場規模有望達到80億元以上。
上市公司中，富瑞特裝正在進行氫燃料電池車用液氫供氣系統及配套氫閥、氫燃料電池系統部分零部件產品的研發工作。昇輝科技已通過股權投資參股氫液化裝備公司河南中科清能科技有限公司。雪人股份在氫能源領域，公司一方面是發展燃料電池動力系統及系統核心零部件製造業務，另一方面是將現有壓縮機技術、製冷技術以及換熱技術延伸應用在液氫以及氫能裝備領域。
**全球巨頭計劃推出配備固態電池示範車隊**
媒體報道，Stellantis宣布計劃在2026年之前推出一支配備固態電池技術的Dodge Charger Daytona「示範車隊」，這種電池重量更輕、能量密度更高，未來有望降低電動汽車的成本。該公司稱，這支示範車隊是邁向固態電動汽車量產的「重要一步」。Stellantis是全球第四大車企，旗下擁有標緻、雪鐵龍、克萊斯勒、菲亞特、瑪莎拉蒂、Jeep等眾多知名品牌。
山西證券肖索表示，固態電池理論上具備更高的能量密度、更好的熱穩定性、更長的循環壽命等優點，是未來大容量二次電池發展方向。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟，2024年1-6月，半固態電池裝車量達2.2GWh，已初具規模。應用方面，固態電池在高端長續航車型、e-VTOL等方向有明確應用場景。2024年5月，搭載光年固態電池的智己L6上市，10月，光年固態電池將量產；2024年4月，廣汽埃安發布全固態電池，能量密度超過400Wh/Kg，預計在2026年量產上車；在國家專項補貼推動下，寧德時代也積極推動固態電池產業化，有望於2027年量產。
上市公司中，上海洗霸與中國科學院上海硅酸鹽研究所合作成立「固態電池先進材料聯合創新實驗室」，受讓其固態電池粉體先進材料領域相關國家授權發明專利。傳藝科技積極對固態電池、半固態電池等前沿技術持續開展前瞻性研發和技術儲備。
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**評論與分析**
這篇文章提供了一個全面的視角，展示了中國和全球在低空文旅、自動駕駛、氫能運輸和固態電池等前沿科技領域的最新動態。這些創新技術不僅代表著未來經濟發展的重要方向，也將對現有的產業結構帶來深遠影響。
首先，低空經濟的發展為城市管理和文化旅遊開闢了新的視野。北京城市副中心的低空文旅示範項目不僅是技術上的創新，亦是推動城市經濟的新引擎。然而，如何確保低空飛行的安全性和管理效率，仍是需要解決的挑戰。
其次，小鵬汽車的AI智駕技術展示了自動駕駛的潛力。隨著技術的不斷成熟，未來自動駕駛市場將迎來爆發式增長。企業如何在技術競賽中脫穎而出，成為關鍵。
在氫能運輸方面，中國在全球「先行先試」的舉措顯示了其在清潔能源領域的領導地位。液態氫的高效運輸將成為未來氫能產業的一大競爭優勢，但同時也需要解決技術和成本上的瓶頸。
最後，固態電池的發展為電動汽車帶來了新的希望。固態電池的優勢不僅在於其能量密度和安全性，還能大幅降低成本，這對於推動電動汽車的普及至關重要。然而，從實驗室技術到大規模商業化生產，仍需要跨越不少障礙。
總體而言，這些技術創新不僅代表著未來的發展方向，也為投資者帶來了新的機遇和挑戰。在這個快速變化的時代，如何抓住機遇並應對挑戰，將決定企業和市場的未來走向。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
