美國國家運輸安全委員會展開調查Waymo自動駕駛出租車違規超越停靠校車事件
美國國家運輸安全委員會（NTSB）於1月23日宣布，將對自動駕駛汽車公司Waymo展開調查，原因是該公司在德州奧斯汀的自動駕駛出租車至少19次在校車停靠接送學生期間違法超車。
Alphabet旗下的Waymo去年12月召回逾3,000輛車輛，更新軟件以修正車輛在校車停靠時仍會駛過的問題，該問題增加了交通事故風險。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）早在去年10月已對Waymo車輛在校車附近的行為展開調查。
Waymo回應稱，這些事件中未發生碰撞，並強調其自動駕駛系統Waymo Driver每週在全美安全應對數千次與校車的接觸，且系統持續改進中。Waymo更自信其在校車周邊的安全表現優於人類駕駛。
不過，據NHTSA於去年11月20日公布的信件，奧斯汀獨立學區指出，該月Waymo軟件更新後仍發生5宗違規事件。學區要求Waymo在接送學生時段停止在學校周邊運營，直到確認車輛不會違法為止，但Waymo拒絕了該要求。
學區律師強調，「我們不能容許Waymo繼續危害學生安全，期間它還試圖修正問題。」並指出有錄像顯示Waymo車輛在學生剛剛穿過馬路、學生仍在路上的時候，就駛過停靠的校車。
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評論與深度分析：
Waymo作為全球自動駕駛技術的先驅，這次因駕駛行為違反交通法規而被美國國家運輸安全委員會調查，凸顯了自動駕駛技術在安全監管和實際應用層面的挑戰。自動駕駛系統雖然在理論上能降低人為錯誤，但在複雜的校車接送環境中，仍顯現出軟件判斷與現實交通規則的矛盾。
這件事提醒我們，自動駕駛技術的發展不能僅靠技術本身的進步，更需與交通法規、地方政策及公眾安全需求密切結合。Waymo自信系統優於人類駕駛，但實際事件表明，技術尚未完全成熟到能替代人類在所有複雜路況中的判斷與反應。
此外，Waymo拒絕暫停學校周邊運營的態度，可能引發公眾對自動駕駛車輛安全性的擔憂，影響其市場接受度。未來，監管機構或需制定更嚴格的規範，確保自動駕駛技術在保障兒童和其他弱勢交通使用者安全方面有明確的標準和責任。
對香港而言，這亦是一個值得關注的案例。隨著自動駕駛技術逐步推廣，香港相關部門應提前制定配套法規和監管機制，特別是在校車及學童安全方面，避免類似事件發生，保障公共安全與科技發展的平衡。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
