空中巴士對普惠引擎供應延誤表達憂慮
空中巴士近日公開表達對美國引擎製造商普惠（Pratt & Whitney）供應延誤的擔憂。空中巴士商用航空部門將離任的行政總裁Christian Scherer於周一向記者透露，2025年A320neo系列飛機的引擎交付仍然「非常非常遲」，而這種情況預計將持續到2026年，尤其是與普惠的供應商談判仍未達成共識。
Scherer指出：「我們與普惠仍在討論中，這是一個必須解決的問題。」普惠的母公司雷神技術公司（RTX），作為空中巴士這款熱銷機型的兩大引擎供應商之一，暫時未就此事發表評論。
此外，Scherer透露，若非近期因機身面板出現問題影響生產，空中巴士本應在2025年交付大約820架飛機。
—
評論與分析：
空中巴士近期對普惠引擎供應的不穩定性表達擔憂，反映了航空業供應鏈依然面對挑戰。A320neo是空中巴士最暢銷的機型之一，該系列的引擎供應問題，不但可能影響飛機交付進度，進一步波及航空公司營運計劃和市場信心。
在全球航空需求逐步回升的大背景下，供應鏈瓶頸成為制約行業恢復的關鍵因素。普惠作為主要引擎供應商，其產能和交付能力直接影響空中巴士的生產節奏。這種情況提醒業界，過度依賴單一供應商的風險，尤其在高技術、高精密的航空製造業中更為突出。
此外，機身面板的生產問題亦凸顯航空製造的複雜性和多層次風險。空中巴士若無法迅速解決這些供應鏈和生產難題，可能會影響未來幾年的產量和市場競爭力。
從更廣泛角度看，這些問題或許促使航空製造商重新評估供應鏈策略，尋求更多元化和本地化供應來源，以減低未來類似風險。此外，市場也應密切關注普惠及其他供應商的生產狀況，因為這將直接影響全球航空業的復甦速度與穩定性。
總括而言，空中巴士與普惠之間的供應協議談判，不僅是商業合作問題，更是全球航空產業鏈韌性的一場考驗。業界需從中汲取教訓，強化供應鏈管理，確保未來航空業持續健康發展。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
