美國承認軍機與美航客機致命撞機責任

美國承認在致命直升機與美國航空客機相撞事故中負有責任

華盛頓消息——美國司法部於12月17日晚間表示，聯邦政府承認在今年1月29日一架陸軍黑鷹直升機與美國航空公司區域噴射客機於華盛頓雷根國家機場附近相撞，造成67人死亡的慘劇中負有責任。

政府承認對原告負有照顧義務，但未能履行，直接導致這場悲劇；事故中陸軍直升機和區域客機的飛行員都未保持足夠警覺，未能及時發現並避讓對方。

司法部指出，一名聯邦航空管理局（FAA）的空中交通管制員亦未遵守FAA的指令。由於兩個機構的行為疏忽，美國政府須對事故賠償負責。

FAA方面拒絕發表評論。

代表其中一名罹難者家屬提起訴訟的律師羅伯特·克利福德表示，政府的承認表明「美國陸軍對這場不必要的生命損失承擔責任，FAA亦未能遵守空中交通管制程序。」

不過克利福德補充，政府也指出自身並非唯一責任方，並聲稱其行為只是造成當晚生命損失的多個原因之一。

同日，美國航空提出動議要求駁回訴訟，表明他們同情罹難者家屬尋求賠償的心情，但「正確的法律途徑應該是針對美國政府，而非美國航空。法院應駁回針對美國航空的訴訟。」

今年3月，FAA因國家運輸安全委員會指出直升機在雷根國家機場附近對民用飛機構成「無法容忍的風險」，而限制直升機飛行。5月，FAA更禁止陸軍在五角大樓周邊進行直升機飛行，因為一次接近事故迫使兩架民用飛機中止著陸。

當天，美國參議院一致通過立法，收緊軍用直升機安全規定。

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編輯評論：

這起美國陸軍黑鷹直升機與美國航空客機相撞的悲劇，不僅揭示了軍方與FAA在空中交通管理上的嚴重疏失，也凸顯了軍事與民用航空交錯運作時的安全挑戰。政府承認責任，意味著相關單位的監管與執行存在根本漏洞，對罹難者家庭而言是一個重要的正義進展，但同時也反映出整體航空安全體系的不足。

FAA的消極回應和美國航空試圖脫責的態度，透露出在事故責任認定與賠償責任分配上的政治與法律糾葛。軍用直升機的飛行限制及參議院安全法案的通過，雖是積極回應，但也顯示事故發生後的補救措施往往來得太遲。

從更廣泛角度看，這起事件提醒我們，無論是軍事還是民用航空，安全管理都需更嚴密的制度設計與執行監督，尤其是在空域共享和飛行管控上必須有更高標準和透明度。未來，如何平衡軍事需求與民航安全，避免類似悲劇重演，將是美國航空管理部門和軍方共同面對的重大課題。

對香港及全球飛行安全監管機構而言，此案亦具參考價值，警示在多元航空活動日益頻繁的背景下，必須加強跨部門合作及監察，保障公共安全。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。

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