Volkswagen電池業務PowerCo更積極尋求外部融資
德國薩爾茨吉特訊——Volkswagen旗下的電池業務PowerCo正更密集地考慮外部融資方案，因母公司Volkswagen面對投資收緊的壓力，PowerCo行政總裁Frank Blome表示。
Volkswagen第三季錄得13億歐元（約15億美元）虧損，行政總裁Oliver Blume近期宣布將收緊投資預算，原因包括中國市場競爭激烈、美國關稅壓力，以及電動車轉型成本高昂。
Blome稱，PowerCo資金充足，但「比以前更積極地」檢視外部融資的可能性。他在德國薩爾茨吉特PowerCo旗艦工廠即將啟動歐洲早期電池生產前對媒體說：「我們明白，若母公司（Volkswagen）賺錢更少，我們就要用更少的資金。情況就是這樣，或者我們得尋找其他資金來源。」
自主電池生產的重要里程碑
PowerCo於2022年成立，目標是讓歐洲最大汽車製造商Volkswagen自行生產電池，追趕中國的比亞迪（BYD）和美國的特斯拉（Tesla）。
歐盟委員會本周二公布計劃，放棄原定2035年起禁止新燃油車銷售的規定，這是歐盟在綠色政策上的重大退讓，主要因汽車產業施壓。
Volkswagen財務主管曾透露，PowerCo的投資預算已由原先五年150億歐元削減至現時不足100億歐元。
Blome透露，PowerCo已開始向投資者探詢興趣，但未透露細節。Volkswagen此前表示，PowerCo未來有可能上市，或引入外部投資者及策略夥伴，但上市預計要等工廠全面運作後才會考慮。
Blome表示：「理論上IPO（首次公開募股）是可行的，但最終決定權在Volkswagen。」
PowerCo在西班牙瓦倫西亞及加拿大聖托馬斯的兩個工廠正在建設中，未來幾年總產能計劃達200吉瓦時。
PowerCo原本計劃至2030年在歐洲建設六座電池工廠，總產能達240吉瓦時，但由於電動車在歐洲的普及速度不及預期，該計劃已縮減。
（美元兌歐元匯率約1美元兌0.8499歐元）
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評論與啟示
Volkswagen PowerCo積極尋求外部融資，反映出全球電動車市場競爭愈趨激烈，且傳統汽車巨頭在轉型過程中面臨資金壓力。Volkswagen母公司在第三季巨額虧損和投資緊縮的背景下，PowerCo不得不尋找新的資金來源，這也突顯出電動車產業鏈的資本密集特性。
PowerCo的發展策略透露出歐洲汽車業對自主電池生產的渴望，試圖擺脫對亞洲電池供應商的依賴，並力爭在電池技術和產能上與特斯拉、比亞迪等競爭對手並駕齊驅。然而，從預算削減和工廠建設進度來看，歐洲電動車市場的成長速度和政策支持力度似乎仍未達到預期，這對Volkswagen的長遠規劃帶來挑戰。
此外，歐盟放寬燃油車禁令，或將影響電動車需求的增速，進一步增加PowerCo及Volkswagen的市場不確定性。這種政策搖擺可能使投資者對電動車產業的信心受損，令資金募集變得更加困難。
未來，PowerCo若能成功引入外部資金或策略夥伴，不僅可緩解資金壓力，還可能加快技術創新和產能擴張，提升Volkswagen在全球電動車競爭中的地位。反之，資金不足或投資縮減將限制其發展潛力，影響Volkswagen的電動車轉型進程。
總括而言，PowerCo的融資動向是全球汽車產業轉型的縮影，反映出在電動化浪潮中，傳統車企如何平衡資金投入與市場風險，並在政策與競爭環境中尋找生存與成長的關鍵。對香港及全球投資者來說，觀察這類大型汽車集團的電池業務發展，亦能洞悉新能源汽車產業鏈未來的投資機會與挑戰。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
