菲亞特停滯，意大利都靈掙扎求存
意大利都靈——這個歐洲最古老汽車工廠的所在地，正面臨著隨著汽車製造商在電氣化成本、需求低迷和來自中國的競爭壓力下的工業衰退。
都靈位於意大利西北部阿爾卑斯山腳下，是菲亞特的發源地。菲亞特現已成為Stellantis（NYSE:STLA）的一部分。這座城市正努力應對其曾經主導的產業的衰退，這在其歷史悠久的Mirafiori工廠的現狀中尤為明顯。
該工廠生產菲亞特500電動城市車和兩款瑪莎拉蒂跑車，但由於需求低迷，今年大部分時間都停止生產，2,800名工人被迫休假並領取減薪。
“Mirafiori已經關閉了，只是偶爾重新開放，”工廠工人兼FIOM Cgil工會官員Giacomo Zulianello說，他將一直被解雇至11月初。
為了生存，菲亞特在2014年收購並與克萊斯勒合併，創建了菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），並在2021年與標緻製造商PSA合併成立了Stellantis。
同時，都靈在過去四十年裡失去了四個汽車工廠，從1982年開始的Lingotto工廠（以其在1960年代英國經典電影《意大利工作》中的屋頂測試賽道而聞名）到去年的Grugliasco工廠。
Mirafiori曾是菲亞特力量的象徵，曾僱用約60,000人，每年生產多達100萬輛汽車，包括1960年代的原版菲亞特500，但現在已經縮減到昔日的影子。
“在都靈，‘衰退’是一個禁忌詞…我們可以隨便稱呼它…但這是一個無可辯駁的事實，”都靈理工大學的城市社會學家Luca Davico說。
約有220萬人居住在都靈及其郊區。
這座城市試圖將自己重新定位為旅遊目的地，推銷其優雅的市中心、頂級博物館和美食，以及靠近阿爾卑斯山的優勢，還有超過十所大學和學院，使其成為知識中心。
它還擁有繁榮的航空航天工業和意大利最成功的足球俱樂部尤文圖斯。
然而，由於該地區仍有多達50,000至60,000個工作崗位與汽車行業相關，隨著Stellantis工人準備在週五進行全國罷工和羅馬遊行，以向政府和公司施壓以保護工作崗位，情緒低迷。
最後的工廠
反映出行業的普遍挑戰，包括歐洲市場領導者大眾（ETR:VOWG_p）的困境，根據FIM Cisl工會的數據，Stellantis的意大利產量將下降到今年低於500,000輛，是自1958年以來的最低水平。
Mirafiori現在是都靈唯一剩下的汽車工廠，其大部分員工閒置，且接近退休年齡。工會表示，他們的平均年齡為57-58歲，而年輕一代不再對汽車行業感興趣。
另一位工廠工人Michela Sanfilippo在去紋身時得到了這一點的嚴峻提醒。
“紋身師很年輕，當他問我在哪裡工作時，我告訴他‘Stellantis，前菲亞特’，他回答說‘那是什麼？生產什麼？’…這非常尷尬，”她說。
威尼斯Ca’ Foscari大學管理學教授兼該校汽車和移動創新中心科學主任Francesco Zirpoli表示，意大利汽車產量下降是由於Stellantis在新車型上投資不足，尤其是對其意大利工廠的投資。
“這不是一個錯誤，而是一個選擇，”他說。
從菲亞特到Stellantis的轉變意味著都靈不再是工程和產品開發的主要中心。最新的菲亞特、阿爾法和蘭吉亞汽車在意大利設計，但大多使用法國衍生的引擎和平台。
它們在國外生產，Stellantis首席執行官Carlos Tavares曾表示，在意大利而不是波蘭生產其中一款車型——阿爾法羅密歐Junior——會增加10,000歐元（10,900美元）的零售價格。
未來在別處
Mirafiori，被稱為“城中之城”，是一個占地超過200萬平方米的巨大綜合體。但現在，當Zulianello上班時，他面臨著從工廠門口到裝配線的15分鐘步行，穿過廢棄的空間。
被解雇的工人每月稅後僅能獲得約1,100歐元的工資，而正常工資約為1,600歐元。工會表示，許多工人難以維持生計。
“我們經歷過醜陋的時期，”FIM Cisl官員兼工廠工人Davide Manago說，他的妻子也在Mirafiori工作。兩人多次被解雇，但幸運的是從未同時被解雇。
儘管如此，這筆錢有時“不足以支付房貸，去銀行貸款以維持生計並不容易”，49歲的Manago說，這段記憶讓他淚流滿面。“我擔心會回到那種情況。”
Stellantis堅持認為Mirafiori有未來。
該工廠生產電動和混合動力車輛的變速箱，擁有一個汽車零部件回收中心和一個電池技術實驗室，並將在2025年底開始生產新款混合動力菲亞特500。
如果政府能吸引另一家汽車製造商進入意大利，結束Stellantis作為唯一主要國家汽車製造商的地位，都靈也可能受益。與中國的東風汽車集團和奇瑞的談判正在進行中。
然而，Manago希望他18歲的兒子和15歲的女兒能在別處找到更好的機會：“我希望他們的未來不在都靈，也許甚至不在意大利。”
（1美元=0.9144歐元）
（1美元=0.9204歐元）
編輯評論：
意大利都靈的情況，反映出歐洲汽車行業在電動化轉型中的巨大挑戰。菲亞特作為都靈的象徵，曾經引領著這座城市的繁榮，但如今卻面臨著工廠關閉、工人失業的困境。這不僅僅是汽車行業的問題，更是整個城市經濟結構轉型的縮影。
Stellantis在新車型和技術上的投資不足，導致都靈失去了昔日的輝煌。這提醒我們，企業在全球化和技術轉型中，如何平衡本地利益與全球戰略，是一個關鍵問題。都靈試圖通過旅遊和知識產業來重新定位，但這需要時間和更多的投資支持。
此外，工人的平均年齡偏高，年輕人對汽車行業失去興趣，這也是一個值得關注的社會問題。政府和企業應該共同努力，為年輕一代創造更多的機會和發展空間。
總的來說，都靈的未來不僅取決於Stellantis的決策，也取決於整個社會的共同努力。如何在全球競爭中找到自己的位置，這是都靈乃至整個歐洲汽車行業需要思考的問題。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
