美國總統專機再度延遲交付至2028年

美國總統專機「空軍一號」波音新機再度延遲交付

美國空軍於周五宣布，由波音公司打造的兩架新型「空軍一號」專機中，首架交付時間將再度延後一年，推遲至2028年中。這是該項目一系列延誤中的最新一次。

此輪延遲可能加劇前總統特朗普的不滿，他曾表示希望能在2029年1月卸任前乘坐新機。

目前波音為打造這兩架新「空軍一號」專機的費用已超過50億美元。現役「空軍一號」自1990年投入使用。

該計劃涉及將兩架波音747-8飛機改裝成配備先進通訊及防禦系統的專用總統專機，作為美國總統未來的空中交通工具。若以2028年交付計算，整個計劃將比原訂進度晚四年。

波音在聲明中表示，計劃正取得進展，「我們專注於為國家交付兩架卓越的空軍一號飛機。」

波音於2018年獲得39億美元合約建造這兩架專機，但成本自此不斷上升，已計入24億美元虧損。

今年5月，美國接受卡塔爾贈送的一架豪華波音747客機，白宮要求空軍迅速改裝該機，作為空軍一號使用。政府委託防務承包商L3哈里斯科技負責改造該架747。

特朗普今年早些時候曾表達對波音延遲的不滿，但排除了改用歐洲競爭對手空中巴士的可能。當時波音行政總裁奧特伯格透露，擔任特朗普顧問的埃隆·馬斯克「在協助我們推進總統專機交付方面幫了大忙」。

今年6月，波音聘請前諾斯洛普·格魯曼高管史提夫·沙利文接手領導空軍一號項目。沙利文曾參與諾斯洛普的B-21轟炸機計劃，接替轉任其他崗位的格雷格·科菲。

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評論與啟示

波音「空軍一號」項目再次延遲，反映出軍工複雜項目管理上的挑戰，尤其是涉及高科技改裝與安全要求的專機。這種延遲不僅影響美國總統的出行計劃，更可能動搖外界對波音作為美國防務重器供應商的信心。

令人關注的是，波音在此項目已累計巨額虧損，顯示其成本控制和風險管理存在明顯不足。與此同時，特朗普雖不滿延遲，但仍選擇信任波音而非空中巴士，反映出國防工業的政治與地緣因素影響。

另外，波音引入具豐富軍工經驗的前諾斯洛普高管，顯示公司正試圖透過人才調整來挽回進度與品質。埃隆·馬斯克的參與則凸顯出美國政商界在重大國防項目上跨界合作的趨勢。

綜觀而言，這次延誤凸顯了美國國防高端製造面臨的制度與技術挑戰，也提醒投資者和政策制定者在期待「國產」高端裝備時，需做好面對長期項目不確定性的心理準備。對香港讀者而言，這亦反映出全球軍工產業的競爭與合作複雜度，值得關注未來美國防務裝備的研發與交付動向。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。