以太坊網絡的燃氣費用在市場放緩中降至僅0.067 Gwei
在十月的歷史性市場崩潰後，加密貨幣市場出現了低迷，以太坊的燃氣費用降至僅0.067 Gwei，這對於交易者來說是一個好消息，但也可能預示著以太坊的收入生成模式存在長期的根本性問題。
根據Etherscan的數據，執行以太坊上的交換的平均價格僅為0.11美元，非同質化代幣（NFT）的銷售費用為0.19美元，將數字資產橋接到另一個區塊鏈的費用為0.04美元，而鏈上借貸的成本為0.09美元。
在10月10日的市場閃崩當天，以太坊的網絡交易費用曾達到15.9 Gwei，導致一些山寨幣在24小時內損失超過90%的價值。然而，到10月12日，費用回落至僅0.5 Gwei，並在10月和11月大部分時間保持在1 Gwei以下。
以太坊基礎層的收入自2024年以來出現下降
在2021年的牛市期間，以太坊的交易費用在網絡擁堵時可達150美元或以上。然而，在2024年3月的以太坊Dencun升級之後，降低了以太坊第二層擴展網絡的交易費用，導致以太坊的收入下降了99%。
批評者指出，低網絡費用對於任何區塊鏈網絡來說都是不可持續的，並且由於缺乏收入來激勵驗證者或礦工處理交易和保護區塊鏈，這會帶來財務和安全挑戰。由於費用對用戶需求敏感，低費用和收入也可能表明用戶正在遠離特定的區塊鏈網絡。
以太坊特別選擇了一種擴展策略，依賴於一系列獨立的第二層網絡，這在某種程度上是一把雙刃劍。雖然第二層網絡使以太坊能夠擴展並與更新的高吞吐量鏈競爭，但這些第二層網絡也在侵蝕基礎層的收入，為以太坊內部生態系統創造了額外的競爭。
這一情況引發了對以太坊未來的擔憂，特別是在其收入大幅下降的背景下。以太坊需要重新思考其商業模式，以確保其能夠在競爭激烈的區塊鏈市場中生存並發展。隨著用戶需求的不斷變化，如何平衡交易費用與網絡安全性將是以太坊未來面臨的一大挑戰。
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