**Fisker破產計劃獲批：車輛技術支持協議達成**
美國紐約訊（路透社）— 電動車初創公司Fisker（OTC:FSRNQ）於星期五獲得法院批准其破產清算計劃，該計劃在最後一刻的談判中保留了公司4,600萬美元的剩餘庫存，約3,000輛Ocean SUV的銷售。
美國破產法官Thomas Horan在特拉華州威爾明頓的法院聽證會上簽署了Fisker的破產計劃，允許公司在出售車隊後，用剩餘資產償還債權人。
Fisker於六月申請破產，此前未能與日產（OTC:NSANY）達成生產電動車的合作。儘管談判進行中，Fisker的現金流問題迫使其暫停車輛生產並裁員。
最終，Fisker選擇在破產中清算其運營，將剩餘車隊出售給American Lease，並將其知識產權轉移給債權人。
本週，車隊銷售遇到最後一刻的障礙，因American Lease發現Fisker無法將必要的數據和支持服務轉移到買家的新伺服器上。
若無數據轉移，車隊將無法獲得更新車輛軟件、查看診斷數據及讓駕駛者遠程訪問車輛等必要服務。
American Lease通過同意在五年內支付額外250萬美元以獲得未來的技術支持服務來解決此爭議。律師在周五的法庭上表示，該協議也將使其他Fisker Ocean車主受益，他們同樣擔心Fisker的伺服器關閉後，車輛的情況。
近年來，電動車市場競爭激烈，包括Proterra、Lordstown和Electric Last Mile Solutions在內的多家公司因需求疲軟、籌款困難及全球供應鏈問題而申請破產。
**編輯評論：**
Fisker的破產清算計劃反映了電動車市場的激烈競爭和挑戰。從Fisker與日產合作失敗到最終清算，這不僅是公司內部運營問題的體現，更是整個行業在資金、需求和技術支持方面面臨的普遍困境。特別是技術支持服務的重要性，在此事件中被凸顯出來，顯示出在銷售和轉讓過程中，數據和技術支持的無縫對接是多麼關鍵。
這次協議的達成，雖然為Fisker和其車主提供了一個暫時的解決方案，但也提醒其他電動車企業，在快速變化的市場中，如何保持技術支持和客戶體驗的連續性，是一個不可忽視的挑戰。未來，如何在技術創新與商業模式的可持續性之間找到平衡，將是電動車企業能否成功突圍的關鍵。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
