**Tesla 無人駕駛計程車活動承諾多 投資者仍需更多細節**
洛杉磯（路透社）— 特斯拉（Tesla）在荷里活舉行的無人駕駛計程車發布會上，Elon Musk 再次為自己列出了一份長長的待辦清單。
在華納兄弟電影工作室的假街道上，Musk 驅駛著一輛銀色的雙門「Cybercab」原型車，承諾公司受歡迎的 Model 3 和 Model Y 車型將於明年在加州和德州實現無需駕駛監督的操作。他表示，公司將於 2026 年開始生產全自動的 Cybercab，價格低於 30,000 美元，並展示了一款可載運 20 人的機器人小巴，稱這些產品將通過「將停車場變成公園」來改變城市。
活動中還有跳舞的類人機器人，它們在酒吧調製飲品。Musk 表示，這些機器人也將出售，價格為每台 20,000 至 30,000 美元。「我認為這將是有史以來最大的產品，任何類型的產品。」他宣稱。
然而，儘管這場活動充滿了 Musk 標誌性的銷售魅力，一些特斯拉投資者和專家表示，他們希望看到公司如何從汽車製造商轉型為自動駕駛和人工智能巨頭的具體細節和商業計劃。
Gerber Kawasaki 財富與投資管理公司的 CEO 兼特斯拉股東 Ross Gerber 說：「他的願景很美好，但需要有人去實現。」他補充道：「目前，在未來的 24 個月內，特斯拉需要銷售電動汽車。我們為什麼不專注於此？」
Gerber 表示，看到 Cybercab 和機器人小巴等產品讓他感到高興，但他也希望看到一款更傳統、價格更低的量產車型，這樣公司才能在不久的將來進行銷售。
Musk 多年來一直承諾推出一款預計起價約 25,000 美元的汽車，投資者認為這對吸引新客戶至關重要。路透社於 4 月 5 日獨家報導稱，特斯拉已放棄該項目，最初導致特斯拉股價下跌。Musk 當天稍後在 X 上回應稱，特斯拉將於 8 月 8 日推出無人駕駛計程車，但後來推遲至 10 月。
**「落後多年」**
特斯拉旨在超越現有的自動駕駛參與者，包括 Alphabet 的 Waymo，通過採用成本更低的技術路徑，Musk 認為這將使公司比競爭對手更快地擴大其自動駕駛汽車的規模。
特斯拉的策略比競爭對手更簡單且便宜，但也有關鍵弱點。最主要的是，其自動駕駛系統所依賴的 AI 技術幾乎無法確定事故或其他故障發生的原因，這可能引起監管機構的關注。
紐約卡多佐法學院教授 Matthew Wansley 表示：「特斯拉的軟件至少落後 Waymo 幾年。這是難點。任何花俏的車輛設計都無法改變這一點。」
特斯拉的競爭對手使用類似的 AI 和攝像頭技術，但同時添加所謂的冗餘系統和更昂貴的傳感器作為安全預防措施。
Creative Planning 聯合首席投資官 Ramesh Poola 表示，他對此次展示印象深刻，但「顯然，我們希望了解更多關於他未來計劃的具體細節，以及他將如何將這些新 AI 和機器人技術變現。」
Poola 特別指出，他預計監管機構將對 Musk 明年轉向無人駕駛的計劃構成「主要障礙」。特斯拉目前的「完全自動駕駛」駕駛輔助功能在沒有駕駛員持續關注的情況下無法安全操作。
Poola 說：「他展示了原型，確實引起了一些興奮。」但他表示，無人駕駛 Cybercab 的普及可能仍需「三到四年」，他說。
這未必是壞事，Poola 說，他將告訴客戶不要賣出特斯拉股票。「有很多途徑可以將這項技術變現，」他說。「Cybercab 可能不會在明年推出，但在未來，其可行性是存在的。」
Musk 之前表示，他計劃運營一支乘客可以通過應用程式叫車的自動駕駛特斯拉計程車隊。但在週四的活動中，他並未提及該應用程式。
Tesla 投資者 ARK Investment Management 投資分析總監 Tasha Keeney 表示，她希望能獲得更多關於該應用程式的細節。
然而，Keeney 表示，Musk 提出的明年在德州和加州提供無人監督的全自動駕駛系統的時間表讓她感到鼓舞。
她說：「如果他們能做到這一點，我不明白為什麼他們不會很快推出無人駕駛計程車服務。」
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**編者評論：**
在這次活動中，Musk 以其一貫的魅力和遠見吸引了大家的目光，但問題在於，這些宏大的願景需要具體的實施計劃來支撐。特斯拉在自動駕駛技術方面的競爭力仍存在不少挑戰，而監管問題更是不可忽視的障礙。對於投資者來說，現實與夢想之間的距離可能會影響他們對特斯拉未來的信心。Musk 需要在保持創新精神的同時，務實地推進技術和市場的落地。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
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