無人AI戰機突破極限　冇跑道冇駕駛員都得

無人AI戰機問世　毋須飛行員、跑道及GPS

美國空軍去年成功測試過一款由AI操控的戰鬥機，今次同一個AI駕駛技術首次應用在一款全自動隱形無人機上，雖然被稱為戰鬥機，但它是一架垂直起降（VTOL）飛機，不但毋須飛行員操控，甚至不需要跑道起降。

Shield AI本週公布了這款名為X-BAT的自主VTOL戰鬥機，強調它可以從島嶼或軍艦上起飛。Shield AI的聯合創辦人兼總裁、前海軍海豹部隊成員Brandon Tseng表示：「無需跑道的空中力量是威懾的聖杯。它能為我們的部隊帶來持續作戰能力、遠程打擊和生存力，還能為外交爭取更多時間。」

這架飛機的核心技術是Shield AI的Hivemind系統。這套系統曾用於洛克希德馬丁改裝的X-62A VISTA F-16上，去年於模擬空戰中與人類飛行員交鋒——但結果至今仍未公開。

Shield AI向Business Insider透露，X-BAT由一台單一的加力渦輪噴氣引擎推動，能夠在完全無需人類駕駛的情況下完成任務，且可在無GPS或不穩定通訊環境下運作。

X-BAT是一款多用途戰鬥機，具備打擊、反空中、電子戰及情報、監視及偵察（ISR）能力。它擁有2000海里航程，最高可飛至5萬呎，既可單獨執行任務，也能作為無人機僚機，與人類飛行員協同作戰，提供保護。它能從軍艦、島嶼、航母、跑道，甚至加油機上起飛。

X-BAT長約26呎，翼展39呎，比標準戰機小得多。它可攜帶空對空及空對地導彈，並配備外掛點以搭載更大型彈藥。

由於不需跑道，一艘大型兩棲作戰艦艇可搭載多達60架X-BAT。甚至非軍用船隻如貨櫃船亦可用作發射平台。Shield AI的高級副總裁Armor Harris表示，X-BAT適用於美國海軍、空軍、海軍陸戰隊、陸軍及盟軍部隊。

X-BAT於本週一場軍事領袖、政府官員及業界合作夥伴的活動中亮相。雖然是否會正式納入美國軍隊裝備尚未明朗，但考慮到軍方已在研發及使用無人及半自動無人機，這款全自主戰機似乎是下一個必然的發展方向。

X-BAT預計將於明年進行首次飛行，並計劃於2029年開始量產。

自主武器系統目前是全球關注的熱點議題。儘管有呼聲要求禁止所謂「殺手機器人」，美國一直以來的立場是，最終決定開火的權力必須掌握在人類手中，而非機器。

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編輯評論：AI戰機的軍事革命與倫理挑戰

Shield AI的X-BAT代表了無人戰鬥機技術的一大飛躍：它不僅自主飛行，還能無需傳統跑道或GPS導航，極大提升了部署靈活度和戰場生存能力。這種機動性讓軍方可在更多地理環境和戰略位置迅速部署空中力量，尤其是在島嶼爭議或海上衝突中更具優勢。

然而，這種技術也帶來深刻的倫理及戰略風險。自主武器系統在作戰決策中減少人類介入，雖然提高效率和反應速度，但同時引發對「殺傷決策機器化」的擔憂。即使美國強調最終開火權仍由人類掌握，技術上如何確保這一點不被突破，仍是待解難題。此外，這種無需跑道的設計讓非軍事船舶也能成為發射平台，可能令武器擴散風險加劇，增加非傳統戰爭形態的複雜性。

從戰略角度看，X-BAT的出現可能會激化無人戰機競賽，促使各國加速發展類似技術，造成軍備競賽升級；同時也可能改變空戰規則，無人機與有人機的混合作戰模式將成為新常態。

總括而言，X-BAT是科技軍事化的典範，展現AI與機械融合的未來戰場形態，但同時提醒我們必須慎重考慮自主武器的倫理規範與國際治理，避免技術帶來的不穩定與風險。未來的戰爭不單是技術較量，更是道德與法治的考驗。

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