通用汽車在股東活動上向投資者保證其盈利能力
通用汽車（NYSE:GM）首席執行官Mary Barra在週二於田納西州舉行的投資者日活動上，向股東保證其內燃機車（ICE）車型的利潤率尚未達到頂峰，並且電動車的需求正在改善。
Barra補充說，明年的息稅前利潤預計將與2024年的範圍「相似」，部分得益於其電池電動車（EV）部門每年節省的20億至40億美元的成本。
公司沒有提供具體的2025年指引，但分析師表示，該聲明暗示通用汽車當年的核心收益將在130億至150億美元之間。根據Goldman Sachs引用的FactSet數據，華爾街的共識預測為124億美元。
特別是，Barra強調，由於向電動車過渡的速度比預期慢，通用汽車希望實現業務的更多穩定性。Barra表示，電動車預計在第四季度實現正的變動利潤，即收入減去各種投入成本，儘管該部門未能達到通用汽車曾經的宏大目標。
「通過投資產品創新和控制成本，通用汽車在幾個車型推出上看到顯著的利潤率改善，與其前代產品相比，」Goldman Sachs的分析師在給客戶的報告中寫道。
儘管如此，管理層強調，通用汽車需要擴大其電動車的存在，以確保其中期競爭力，因為日益嚴格的排放標準可能會影響內燃機車的銷售。
通用汽車總裁Mark Reuss表示，通用汽車已經通過減少每輛車使用的零部件數量來降低電動車的生產成本。他補充說，儘管即將出台的排放標準將在本十年後期加嚴，但對通用汽車燃油車型的需求依然穩固。通用汽車計劃在2027年推出插電式混合動力車型。
Wells Fargo的分析師表示，幾款新的燃油運動型多用途車的推出、穩定的固定成本和中國銷售的回升將有助於支撐未來通用汽車的回報。然而，他們指出，這些利潤可能會被價格壓力和勞動成本所抵消。
同時，Jefferies的分析師表示，通用汽車在披露方面存在「一些缺口」，包括其Cruise自動駕駛部門的資金問題以及其在中國汽車市場的重組費用等細節。
編者評論：
此篇報道展示了通用汽車在當前市場環境中的應對策略，尤其是在電動車市場逐漸成長但充滿挑戰的背景下。通用汽車試圖通過提升產品創新和控制成本來保證其盈利能力，這顯然是一個明智的決定。然而，電動車市場的競爭激烈，且政策環境變化迅速，這都對通用汽車提出了更高的要求。
值得注意的是，通用汽車在應對電動車轉型過程中，如何平衡內燃機車和電動車的發展是一大挑戰。尤其是在中國市場，通用汽車的策略是否能有效應對當地政策和市場需求的變化，這將對其未來的競爭力產生深遠影響。總的來說，通用汽車需要在技術創新、成本控制和市場反應上持續發力，才能在這場全球汽車市場的轉型中佔據有利位置。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
