Jim Beam為F1新軍Cadillac注入美國精神
由肯塔基州波本威士忌品牌Jim Beam與首次進軍一級方程式（F1）的Cadillac於周三宣布建立合作夥伴關係，兩者均擁有深厚的美國歷史淵源，這次合作更為這支由通用汽車（GM）支持的F1車隊注入濃厚的美國精神。
這項多年的合作協議，讓Jim Beam成為這支將於下季首次亮相的F1第11支車隊的官方烈酒合作夥伴。雙方未公開合作的財務細節。
雙方發表聯合聲明表示：「這合作象徵兩個美國原創品牌攜手推進，共同迎來一個新時代，讓更多人走進F1的世界。」
Jim Beam隸屬於日本三得利旗下的Suntory Global Spirits，是這支美國車隊繼6月宣布的紐約時尚品牌Tommy Hilfiger之後的第二個F1合作夥伴，後者負責提供車隊服裝及生活方式贊助。
Jim Beam同時與洛杉磯道奇隊合作
Jim Beam亦是美國職棒大聯盟洛杉磯道奇隊的合作夥伴，而道奇隊的億萬富翁老闆馬克·沃爾特（Mark Walter）正是控股公司TWG Global的行政總裁，該公司亦控制著Cadillac的F1車隊。
Jim Beam的董事總經理拉希迪·霍達里（Rashidi Hodari）向路透社透露，兩個品牌有著共同的歷史淵源。他回憶起品牌創辦人在1930年代擁有一輛Cadillac，晚上開車回家時座位上會放著一個裝有珍貴酵母的梅森罐。
「我們第七代的首席釀酒師亦駕駛Cadillac。當參觀我們位於Clermont的酒廠時，第一站會介紹波本威士忌的製作過程，場內還有一輛1939年Cadillac的複製品。
「當我們得知Cadillac F1車隊將有機會於2026年加入賽事時，感覺非常巧合且命中註定。」他說。
車隊首階段使用法拉利引擎，未來將採用GM單元
Cadillac在初期會使用法拉利引擎，車手陣容包括芬蘭的瓦爾特利·博塔斯（Valtteri Bottas）和墨西哥的塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez），同時有美國車手科爾頓·赫塔（Colton Herta）擔任試車手，並計劃於2029年起使用通用汽車的動力單元。
這支隊伍是自2016年同樣由美國資本主導的Haas車隊以來，首支新加入F1的車隊。
霍達里指出，F1在全球的增長及其在美國日益飆升的人氣，尤其是吸引了許多新粉絲，對於一個尋求大眾市場而非排他性的品牌來說非常重要。
「作為全球最暢銷的波本威士忌品牌，我們在尋求品牌擴展機會時，必須超越本土市場。」他解釋道。
「F1透過Netflix的《Drive to Survive》系列及近期的F1電影票房成功，展示了F1品牌跨越不同人口結構和社群的強大聯繫力。
「這對我們來說非常有吸引力，因為我們的目標是與普通人建立聯繫。
「有像Cadillac這樣的合作夥伴，這是我們始終如一的真實身份，令我們對未來充滿期待。」
霍達里補充，北美地區擁有三場美國賽事以及加拿大和墨西哥的賽事，是品牌的主要市場，但巴西亦是重要的增長市場。
他還提到，品牌在澳洲已有合作，但中國、東南亞及新加坡仍有巨大的潛力，品牌會繼續努力爭取這些市場的消費者。
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評論與啟示
這次Jim Beam與Cadillac F1車隊的合作，體現了美國品牌如何利用F1這個全球頂尖賽車平台來擴大其國際影響力和品牌認知度。F1近年來積極拓展北美市場，吸引大量新粉絲，加上Netflix等媒體的推波助瀾，令這項運動的受眾更廣泛，為像Jim Beam這樣的傳統美國品牌提供了難得的跨界機會。
值得關注的是，Cadillac作為一支即將加入的F1新軍，選擇與擁有深厚美國文化底蘊的Jim Beam合作，不僅是品牌形象的加分，更是向全球展示美國汽車與烈酒文化的結合。這種「生活方式」的結合策略，有助於讓F1不再只是速度與科技的競賽，更是文化與情感的交流平台。
此外，Cadillac未來將轉用GM自家動力單元，象徵美國汽車工業在高端賽車技術上的自主掌控，這對提升品牌技術實力與市場競爭力同樣有重要意義。
從市場策略角度看，Jim Beam積極布局亞洲及新興市場，反映出美國品牌正逐步從傳統市場走向多元化全球發展，F1正是他們進軍國際的橋頭堡。對於香港及亞太地區的消費者，這種國際品牌的合作不僅提升了F1賽事的吸引力，也反映了全球品牌如何融合本土文化與全球視野，帶來更多元和豐富的體驗。
總結而言，Jim Beam與Cadillac的合作不僅是商業策略的成功範例，更是美國文化與技術在全球舞台上的一次精彩展示，值得深思未來更多跨界合作的可能性。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
