機場委員會報告：Alliant能源擬建發電廠或威脅東愛荷華機場安全
分析指出，Alliant能源擬於法爾法克斯附近興建的燃氣發電廠選址，對東愛荷華機場安全構成疑慮，建議尋找更合適的替代地點。
由蒙特利爾AtkinsRéalis公司代表錫達拉皮茲機場委員會委託完成的公用事業影響分析報告於2025年9月15日公布，結論明確指出，Alliant能源計劃在東愛荷華機場西側約三英里、法爾法克斯東南方建設的天然氣發電廠，將對機場運作帶來多重不利影響，並不符合聯邦航空管理局（FAA）的土地使用標準。
報告強調，機場營運者須維持合適的土地使用兼容性，以確保飛機安全、減少公眾滋擾、保障獲取聯邦補助資格，以及遵守機場設計標準。Alliant擬建廠址因排氣煙囪高度可能阻礙飛行路徑、熱氣柱和煙霧排放影響飛機安全、強烈照明與長時間運作干擾機場運作，均被認為不合規。此外，該地點也與法爾法克斯的分區規劃不符，因為當地工業區類別均禁止設立會產生大量煙霧及有高度限制的公用設施。
報告亦指出，該發電廠將影響機場維持聯邦補助資格，因其會阻礙未來商務噴射機的飛行路線，建議尋找符合地方規劃及利益的新址。報告還提及排放的煙柱會形成三維氣柱區域，造成飛行時的氣流亂流及氧氣不足，增加飛航風險。
東愛荷華機場主管Marty Lenss表示，報告內容充分反映機場對該選址的安全擔憂，尤其是煙囪高度及煙柱問題。他稱自己在機場業界已有30年經驗，對機場周邊空間保護有清晰認識，並認為分析結果符合預期。Lenss強調機場與Alliant間保持良好溝通，雙方每兩週會議討論選址進展，對未來結果持樂觀態度，預計30至60天內可望有進展。
Alliant能源則回應，仍在多個候選地點中評估，尚未確定最終位置，並重視機場方面的意見，致力尋找兼顧成本效益與區域利益的方案。該發電廠預計佔地25至30英畝，主體建築高約140呎，冷卻塔高度介乎190至240呎。據法爾法克斯規劃會議紀錄，發電容量約850兆瓦，足以供應40萬至90萬戶家庭用電。
Alliant表示，該廠不會專供特定用途，但鑑於Google及QTS兩個數據中心項目將大幅提升該區電力需求，新增發電設施勢在必行。Alliant偏好法爾法克斯地點主要因已擁有土地，且靠近現有電力基礎設施，有助降低建設成本。該公司計劃於2025年秋季向州公用事業委員會提交方案，2026年展開設計與許可程序，預計2027年至2030年施工，2030年投產，投資額或超過10億美元。
法爾法克斯市民於市議會會議中表達對該計劃的疑慮，但市府認為發電廠將透過消費稅帶來新財政收入，並已通過首讀修訂分區法，允許公用發電廠獲得特別豁免。
編輯評論：
這份報告凸顯了大型基建項目與現有基礎設施間的複雜矛盾，特別是公共安全與經濟發展的平衡問題。Alliant能源的發電廠雖能滿足未來龐大電力需求，支援重要科技設施，但選址若忽略機場安全，可能引發嚴重飛航風險，甚至影響機場長遠發展及聯邦資助資格。這反映出在城市規劃與基建布局中，跨部門協調與充分風險評估的重要性。
此外，報告中提及的煙柱造成氣流擾動與氧氣不足，為飛機運行帶來的安全隱憂，是一般公眾較少關注但極具專業意義的問題。這提醒我們，能源設施的環境影響不僅限於空氣污染，更涉及更細微的物理現象，對周邊設施安全構成挑戰。
Alliant與機場雙方的積極溝通值得肯定，顯示在面對衝突時，開放對話與科學評估是解決問題的關鍵。未來如何選擇合適地點，不僅關乎單一項目的成功，更是城市整體可持續發展的試金石。香港在推動大型基建或能源轉型時，也應借鑒此案例，重視多方利益及安全評估，避免因短視而帶來長遠隱患。
