歐洲電動車業界促請歐盟勿延遲二氧化碳排放目標
超過150位來自歐洲電動車行業的高層週一聯署致函，敦促歐盟堅持2035年汽車及貨車實現零排放的目標。包括沃爾沃汽車（Volvo Cars）及Polestar在內的電動車業簽署者警告，任何延後目標的做法都會令歐洲電動車市場停滯，讓全球競爭對手趁機佔優，並削弱投資者信心。
這封信件的背景，是歐洲汽車製造商協會及汽車零部件供應商協會在八月底向歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）寄出另一封信，聲稱到2035年實現汽車100%減排目標已不現實。其中簽名者包括梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）行政總裁奧拉·凱勒紐斯（Ola Kaellenius）。
9月12日，馮德萊恩將與汽車業界代表會面，討論汽車行業未來發展。該行業目前面臨來自中國競爭對手的挑戰及美國關稅的雙重威脅。
Polestar行政總裁Michael Lohscheller在聲明中表示：「現在削弱目標，會傳遞出一個訊號：歐洲可以被說服放棄承諾。」他強調，這不僅會傷害氣候，也會削弱歐洲的競爭力。
歐盟充電服務公司Fastned行政總裁Michiel Langzaal指出，2035年的明確目標為業界帶來清晰方向，促使在充電基建和軟件開發等領域的投資。他說：「這些投資只有在達成目標的情況下，才能帶來回報。」
根據交通研究及倡議組織T&E於週一發布的報告，除梅賽德斯-賓士外，所有歐洲汽車製造商都在2025至2027年的車輛二氧化碳排放法規下達標。報告提到，梅賽德斯-賓士需與沃爾沃汽車及Polestar合併排放數據，才能避免因未達標而被罰款。
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評論與深入分析
歐洲電動車業界積極呼籲歐盟堅守2035年零排放目標，反映出業界對未來電動車發展的信心及決心。這種立場不僅是環保訴求，更是對歐洲汽車產業競爭力的戰略考量。若歐盟放寬排放目標，可能暫時減輕企業壓力，但長遠來看，將削弱歐洲在全球電動車市場的領先地位，甚至可能引發投資者疑慮，影響資金流入。
與此同時，來自傳統汽車製造商的質疑聲音，尤其是梅賽德斯-賓士的立場，突顯了產業轉型過程中的內部矛盾與挑戰。這反映出部分業者仍在尋找如何在嚴苛環保標準與商業利益間取得平衡。
此外，歐盟正面對來自中國及美國的雙重壓力。中國電動車產業快速崛起，且美國可能透過關稅政策影響歐洲車企，這使得歐洲必須加快技術創新和市場調整，才能保持競爭力。
從投資角度看，明確且嚴格的排放目標促使相關基建與技術發展加速，為投資者帶來長期穩定的回報預期。反過來，政策動搖將增加市場不確定性，削弱投資意願。
綜合而言，歐盟在制定和執行環保目標時，應考慮平衡產業現實與未來趨勢。對香港及其他地區的讀者來說，這場歐洲電動車行業的政策辯論，亦提醒我們在推動綠色轉型時，必須兼顧環境保護、產業競爭力和投資吸引力，方能達致可持續發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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