加拿大航空行政總裁對工會非法罷工決定感到震驚
芝加哥/蒙特利爾消息——加拿大航空（Air Canada）行政總裁Mike Rousseau於週一表示，該航空公司對其空服員工會無視加拿大工業關係委員會（Canada Industrial Relations Board）裁定罷工非法的命令，感到非常震驚。
加拿大公共僱員工會（Canadian Union of Public Employees，簡稱CUPE）表示，罷工將持續，直到航空公司在工資和無薪工作問題上達成協議。工會的決定令投資者措手不及，也令這場在旅遊旺季嚴重影響數十萬旅客航班的僵局更加複雜。
在接受路透社訪問時，Rousseau將僵局歸咎於航空公司報價與工會要求之間的差距，但未透露任何打破僵局的計劃。
當被問及是否願意提高報價時，Rousseau表示，雖然公司「願意傾聽並對話」，但仍支持四年內總薪酬增長38%的提議。
「以我們的角度看，這是個好條件，」Rousseau說。「這個方案已經涵蓋了我們討論過的多數問題，雖然未必涵蓋所有。」
他呼籲罷工的空服員盡快復工，強調罷工是「非法的」，並損害了航空公司的顧客利益和品牌聲譽。
週一早些時候，加拿大航空已因勞工糾紛暫停發布2025年第三季度及全年業績指引。
「我們仍然對CUPE公然違法感到震驚，」Rousseau說。「這對我們來說非常失望。」
加拿大航空股價收盤下跌3%。
入職薪酬低於最低工資 引發工會不滿
工會指出，加拿大航空的薪酬提議在四年內僅增加17.2%，令年輕及初級員工難以抵禦通脹壓力。
根據工會數據，一名全職初級空服員稅前月薪為1,952加元（約1,414.6美元），比聯邦最低工資標準低約30%。即使接受航空公司的加薪提案，該員工的收入仍將低於最低工資水平。
不過，Rousseau強調公司提供的條件「能大幅改善」這些問題。
根據Cirium數據，加拿大航空在國內航線的運力佔比約48%，並且是唯一一間在65個國家擁有廣泛國際網絡的加拿大航空公司。
目前已有超過一萬名空服員罷工進入第三天，導致航空公司航班大規模受阻。該公司每日運載約13萬名乘客，並屬於全球星空聯盟（Star Alliance）成員。
Rousseau表示，航空公司希望盡快恢復服務，但強調需要空服員「回來上班」。他補充，一旦機艙組員復工，航空公司最多需要10天才能完全恢復正常運營。
此外，他透露將協助因罷工前已出國的空服員解決返程困難。
「我們會想辦法讓他們適時返回加拿大，」Rousseau說。
TD Cowen分析師建議公司向工會伸出「橄欖枝」，以結束僵局，並表示這場勞資糾紛令股東感到沮喪。
Rousseau強調，他是帶領公司走出勞資爭議的合適人選。
「我確信目前的組織架構和團隊成員，是將公司帶向下一個階段的正確人選，」Rousseau說。
（美元兌加元匯率約1:1.3799）
—
評論與見解
這場加拿大航空與空服員工會的勞資糾紛，從根本上反映出航空業在通脹高企和勞動力成本壓力下的雙重困境。工會堅持罷工，凸顯基層員工對於薪酬和工作條件的強烈不滿，特別是初級空服員實際工資低於最低工資的情況，更是令人震驚。這不僅是工資數字的爭執，更是關乎員工尊嚴與公平待遇的問題。
然而，Rousseau作為CEO，選擇堅持公司原有的薪酬方案，態度頗為強硬，強調罷工非法並呼籲復工。這種立場固然在商業運營角度合理，但在勞資關係管理上可能過於僵硬，忽略了勞工的實際訴求與情緒。若無法尋求更靈活的溝通與讓步，罷工可能持續，進一步損害公司品牌和旅客信心。
值得注意的是，航空業屬於服務密集型產業，員工的積極性和滿意度直接影響服務質素和客戶體驗。長期罷工不但影響營運，更可能對企業未來發展帶來負面影響。管理層應該在堅守公司利益與尊重員工合理要求間找到平衡點，採取更具建設性的談判策略。
此外，這起事件也提醒其他行業關注基層員工的薪酬競爭力與工作條件，尤其在通脹壓力下，如何保障勞工權益同時維持企業競爭力，是當前管理層必須面對的挑戰。對香港的企業和勞資關係管理者來說，也有借鑒意義：在經濟壓力與員工期望之間尋求合理平衡，避免類似事件重演。
總結而言，加拿大航空的這場勞資僵局，不僅是一次薪酬談判，更是企業文化、員工關係與經營策略的全面考驗。如何化解矛盾、重建互信，將決定企業未來的發展走向。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
✨🎱 Instagram留言 →
AI即回覆下期六合彩預測
🧠 AI 根據統計數據即時生成分析
💬 只要留言，AI就會即刻覆你心水組合
🎁 完！全！免！費！快啲嚟玩！
下期頭獎號碼
📲 去 Instagram 即刻留言
