加拿大航空空服員罷工進入第四天 雙方重啟談判但分歧仍大
蒙特利爾／多倫多報道——加拿大航空空服員罷工星期二進入第四天，儘管工會表示雙方已恢復談判，但在繁忙的暑假旅遊旺季，數十萬乘客的航班被取消，局勢依然緊張。
加拿大公共僱員工會（CUPE）拒絕遵守聯邦勞工委員會命令，要求空服員復工，令公司、工人和政府陷入三方僵局。此事亦令其他勞工團體密切關注這場爭議的發展。
CUPE在Facebook聲明中表示，工會已於星期一晚在多倫多與加拿大航空及調解員威廉·卡普蘭會面，但罷工仍在繼續。雙方在罷工開始前沒有溝通，一名消息人士透露，目前正討論是否進行調解，但條件是空服員必須先復工。
就業部長Patty Hajdu敦促雙方考慮政府調解，並加大對加拿大航空的壓力，承諾調查航空業未付工資的指控，這是空服員長期以來最關注的問題，他們認為應該獲得地面工作如登機協助的報酬。
加拿大航空行政總裁在接受路透社訪問時，為公司提出的38%總薪酬增幅作辯護，但亦承認與工會要求存在巨大差距，並未提出打破僵局的具體方案。
工會則指出，加航的方案實際上只相當於四年內17.2%的加薪幅度。CUPE領袖更表明，寧願冒監禁風險，也不願讓勞工委員會強迫空服員復工，該委員會已宣告罷工非法。
儘管加拿大工業關係委員會（CIRB）裁定罷工違法，工會堅稱罷工將持續，直至航空公司就薪酬和未付工資問題展開談判。
退休人士Klaus Hickman本週早些時候錯過了飛往多倫多的航班。雖然他改乘其他航空公司，但擔心無法及時返回卡爾加里轉乘飛往德國的航班。Hickman同情爭取更好待遇的工人，但也擔憂自己的健康和行程問題。他說：「他們想多賺點錢來維持生活，大家都是如此。」
作為加拿大規模最大的航空公司，加航日均載客量約13萬人，並是全球星空聯盟成員。
旅客無奈在機場過夜 管理層與工會爭執引發乘客困境
來自薩斯喀徹溫省雷吉納的38歲James Numfor自喀麥隆返國參加兄弟葬禮後，已在多倫多滯留兩晚。他透露，加航只為他的家人提供了一晚酒店住宿，之後便無進一步支援。他說：「我們只好睡在機場……找任何舒適的地方讓孩子們躺下。」
Numfor表示，乘客在管理層與工會的爭執中感到被遺棄。
政府可強制終止罷工的手段包括向法院申請強制復工令，並尋求加快聽證程序。少數派政府亦可嘗試立法結束罷工，但須獲得政敵支持和國會兩院通過，而國會目前休會至9月15日，政府態度謹慎。
其他勞工組織表態支持空服員。加拿大最大勞工組織——加拿大勞工會議主席Bea Bruske向路透表示，如有需要，該會準備加入罷工行動。她說：「在工會準備加強反擊行動方面，所有選項都擺在桌面上。」該組織代表全國300萬名工人，並可能提供法律費用資助。
加拿大航空飛行員工會也表示，鼓勵會員在休息時間加入罷工線。他們在聲明中說：「加航飛行員支持我們的空服員同事爭取應得的公平合約，這是加拿大有組織勞工運動的重要時刻。」
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評論與啟示：
這場持續的加拿大航空空服員罷工不僅是薪酬與工作條件的爭議，更折射出現代航空業中勞資關係的深層矛盾。空服員要求對地面工作付薪，反映出現代職場對於「看不見的勞動」缺乏合理認可，這在全球多個行業普遍存在。加拿大航空提出38%的薪酬增幅，與工會的17.2%數字差異巨大，顯示雙方在談判策略上的分歧與堅持。
政府處理此類罷工的手法也值得關注。打算通過法院強制復工或立法終結罷工，雖能短期解決問題，但若忽視勞工核心訴求，恐將埋下更深的矛盾與未來衝突的種子。勞工組織的積極聲援和跨行業合作，顯示加拿大勞工階層正逐步凝聚更強的團結力量，這種態勢可能改變未來勞資談判的權力平衡。
此外，乘客的苦況提醒我們，勞資爭議的社會成本極高，尤其在關鍵交通樞紐。如何在保障勞工權益與維護公共利益間找到平衡，是政府和企業不可迴避的挑戰。未來，透明和持續的溝通機制，以及對勞動價值的重新評估，或許是化解此類危機的關鍵。
總結來看，這場罷工不僅是加拿大航空的問題，更是一個關於勞動尊嚴、社會正義與現代企業責任的縮影。香港和其他地區的勞資關係管理者亦可從中吸取寶貴教訓，促進更公平和諧的工作環境。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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