波音成功收購Spirit 獲英國競爭監管通過

英國競爭監管機構批准波音收購Spirit AeroSystems

英國競爭及市場管理局（CMA）於周五宣布，已批准波音（Boeing）計劃收購飛機結構製造商Spirit AeroSystems，決定不對該交易展開深入的反壟斷調查。這消息有望為投資者帶來信心，因為波音近年經歷多次危機，財務受損、員工士氣低落以及公眾信任度下降。

CMA在初步聲明中並未透露詳情，但表示根據現有資料，該調查不會進入第二階段。完整決定文件將會很快公布。監管機構於六月開始調查，並訂於八月二十八日為決策期限。

波音發表聲明表示：「我們對結果感到滿意，並將繼續處理剩餘的監管程序。」

此次收購意味著Spirit AeroSystems結束近二十年的獨立經營，成為全球最大獨立飛機結構製造商。交易仍需獲得歐盟委員會及美國聯邦貿易委員會的批准。

Spirit AeroSystems發言人Joe Buccino表示，交易預計於今年第四季完成。

此外，總部位於威奇托的Spirit AeroSystems週五晚間宣布，已達成協議，以9530萬美元將其位於馬來西亞梳邦的廠房出售給Composites Technology Research Malaysia（CTRM）。Spirit表示，CTRM將為波音的737及787項目，以及空中巴士的A220、A320和A350提供零部件。

去年，波音以47億美元全股票交易重新收購Spirit AeroSystems，旨在優化運營及提升質量控制，此前多年來該供應商曾被剝離獨立。

今年七月，波音亦同意接管Spirit在北愛爾蘭貝爾法斯特部分業務，該部分業務原本屬於歐洲飛機製造商空中巴士。空中巴士於四月完成收購Spirit多個與其飛機項目相關的設施。

編輯評論：

波音這次成功突破英國監管障礙，對其整合供應鏈及提升生產效率至關重要。過去幾年，波音因737 MAX事故及其他問題飽受壓力，財務及聲譽均受損，重掌Spirit AeroSystems有助加強內部控制，降低對外部供應商的依賴，從而提升產品質量和交付穩定性。

不過，這宗交易仍需通過歐盟及美國監管機構的審批，未來仍存在不確定性。業界競爭激烈，波音與空中巴士的博弈亦在持續，尤其是空中巴士近年積極擴展其供應鏈，雙方在北愛爾蘭的資產交接更顯示市場競爭的複雜性。

從更宏觀角度來看，波音的策略反映了航空製造業對垂直整合的重視。隨著全球航空需求逐步回升，確保供應鏈穩定與成本控制成為關鍵。若波音能成功整合Spirit AeroSystems，或可在未來的市場競爭中佔得先機。

最後，出售馬來西亞廠房給CTRM亦是一種資產優化策略，讓波音聚焦核心業務，同時保持與多元供應商的合作，這種靈活的供應鏈管理模式值得行業關注。對香港及亞洲市場來說，這亦代表航空製造業供應鏈的全球化趨勢將進一步加深。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。