瑪利歐賽車大改版 AI變弱仲有隱藏加速！

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《Mario Kart World》首個大型更新卻未有詳盡列出所有改動

AI、圈數賽制及動量調整，成為《Mario Kart World》迄今最大規模更新

任天堂的混亂賽車遊戲《Mario Kart World》於今日推出了版本1.2.0更新，試圖回應玩家對遊戲的多項主要不滿。不過強調係「試圖」：經玩家實測，當中至少有一項調整並非表面上看起來那麼簡單。

究竟更新帶來了甚麼改變？雖然完整的補丁說明會放在文章末段，但其中最引人注目的是針對遊戲內AI（遊戲中稱為COM，即Computer的意思）的調整。自遊戲發售以來，玩家一直認為《Mario Kart World》的AI實在太強，感覺幾乎不公平。雖然歷代《Mario Kart》都有所謂的「橡筋帶」機制——AI會根據玩家表現調整難度，但這次Switch 2版本的AI調整過頭，令玩家感覺電腦像是作弊。

任天堂似乎亦接受了這點：今次更新後，除了「戰鬥模式」外，所有模式的AI都被調整得「更弱」。此外，玩家在單人模式的VS賽事中，亦可選擇無COM對手。

另一個令人關注的改動，是針對玩家對賽道選擇的意見。原本遊戲讓玩家投票決定下一場比賽的賽道，但玩家多數選擇「隨機」，因為這樣更容易遇到傳統的3圈賽道。雖然《Mario Kart World》是開放世界，但玩家普遍不喜歡遊戲如何實施這個機制，尤其是想避開連接主要賽道的長直路段。任天堂在上次更新中嘗試改變隨機選項，令更多「中場賽道」被選中，結果惹怒了部分聲音較大的粉絲。

今次7月底的更新中，補丁說明提到「增加VS賽事及無線賽事中，圈數賽道出現的頻率」，乍看之下似乎是在撤回之前惹怒玩家的改動，但玩家實測後發現，雖然圈數賽道的頻率確實提高了，但幅度並不大。看來任天堂仍希望玩家能投入遊戲的核心結構，但至少有做出讓步。

此外還有其他改動影響所有玩家：迴力鏢的追蹤能力變弱；除瘋狂難度外，排名較低的玩家較少能取得三連衝刺蘑菇；除瘋狂難度外，從道具箱取得問號方塊的機率提高；遊戲新增了加速按鍵（A鍵）按得太早時會有動畫提示，但不會因此減速。

任天堂一貫的風格是，最重要的改動往往不會在補丁說明中提及。現時有頂級《Mario Kart World》速通玩家稱這次更新「破壞平衡」。YouTuber svcTyler在影片中展示，玩家在做特技落地時，現在會獲得大量額外動量，「多到令現有所有世界紀錄變得完全無意義，我估計今日的紀錄明天就會被打破。」

動量的改動對硬核玩家影響巨大，但休閒玩家可能感覺不太明顯，即使這調整原意可能是為了他們。有趣的是，儘管遊戲推出時玩家對AI過強大感不滿，現在卻有玩家抱怨AI變得太簡單。人生就是這樣，也許部分死忠玩家已找到應對AI的絕招，挑戰降低反而沒那麼吸引。對一般玩家來說，《Mario Kart World》可能因此變得更順暢、更有趣。

以下是完整的更新內容：

新增功能：
– 單人模式VS賽事新增「無COM」選項。
– 單人及多人模式VS賽事新增「只用蘑菇」道具規則。
– 時間賽下載鬼魂數據後可觀看回放。
– 在線、無線及局域網對戰中，觀戰時可選擇觀看對象。
– 在線、無線及局域網對戰中，可查看下一場比賽或戰鬥開始倒數時間。
– 多人及在線對戰中使用CameraPlay時，遊戲會記憶鏡頭位置及大小，直到關閉遊戲（改變玩家人數時會重置）。
– 自由漫遊地圖收集所有P開關、問號面板及碧姬徽章後，數字顏色會變化。
– 除戰鬥模式外，COM變弱。
– 迴力鏢追蹤能力變弱。
– 除瘋狂難度外，排名靠後時取得三連衝刺蘑菇機率降低。
– 除瘋狂難度外，問號箱取得機率提高。
– 起步時加速鍵按太早會有輪胎打滑動畫，但不會減速。
– 增加VS賽及無線賽中圈數賽道出現頻率。

修復問題：
– 修正無線賽中率波動顯示錯誤。
– 修正跳半管時車輛會懸空問題。
– 修正滑翔時撞車並使用子彈比爾會出界問題。
– 修正倒帶時壁滑姿勢不恢復問題。
– 修正道具槽顯示與使用道具不符問題。
– 修正在線模式踩踏板不加速問題。
– 修正無線團隊賽積分顯示錯誤。
– 修正無線氣球戰中退賽後菜單操作失靈。
– 修正自由漫遊倒帶時碧姬徽章消失。
– 修正自由漫遊中指向角色或賽道按A鍵操作失靈。
– 修正自由漫遊任務中途退出時操作失靈。
– 修正天空聖代賽道漂移冰面穿透。
– 修正飛船要塞起步時卡住欄杆。
– 修正庫巴城堡賽道卡住柵欄及使用子彈比爾後墜落問題。
– 修正口哨峰終點Mega蘑菇出界問題。
– 修正口哨峰智能方向輔助下掉落鐵軌無法脫困。
– 修正巧克力山坡終點坡道穿透地面。
– 修正巧克力山坡子彈比爾卡住木板。
– 修正DK太空港至口哨峰間綠龜殼卡住木板。
– 修正恐龍叢林無線賽最後名次錯誤。
– 修正橡子高地子彈比爾卡在葉背。
– 修正害羞傢伙市集使用幽靈道具不能穿過花瓶。
– 修正乾骨燃燒賽道穿透天花板。
– 修正牛牛牧場首彎紅龜殼擊中柵欄。
– 修正彩虹路橋段變換特效部分未顯示。
– 修正星景峰至天空聖代路段穿透地面。
– 修正瓦利奧船塢部分道具箱未出現。
– 修正瓦利奧船塢終點石塊穿透地面。
– 修正瓦利奧體育場內轉彎Mega蘑菇出界。
– 修正冰上拉力賽星景峰至蒲公英深谷捷徑樹木卡住問題。
– 其他多項改善遊戲體驗的修正。

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評論與啟示：

這次更新可說是任天堂對《Mario Kart World》玩家社群反饋的一次重要回應，尤其是在AI難度的調整上，顯示他們願意平衡遊戲挑戰與玩家的遊戲體驗。不過，AI變弱也引來部分硬核玩家的不滿，反映出不同玩家對遊戲難度和公平性的期望有明顯分歧。這種矛盾在競技遊戲中並不罕見，如何在吸引新手與滿足高手之間取得平衡，是遊戲設計持續面對的挑戰。

此外，「隨機賽道」機制的微調，反映出玩家對開放世界賽道連接方式的適應問題。玩家選擇跳過長直路，顯示他們更傾向於享受節奏緊湊和技術性較高的賽道，而非單純漫遊。任天堂在此方面的嘗試，顯示他們在尊重玩家選擇和保持遊戲結構完整性之間小心權衡。

最令人關注的，是動量系統的改變被速通選手視為破壞平衡的「破壞性更新」。這提醒我們，遊戲更新不僅影響一般玩家的體驗，對競技社群的影響同樣深遠。動量增強可能讓速通路線產生質變，甚至改寫遊戲的競技歷史。這種更新雖然未必在官方補丁說明中顯著標明，但對核心玩家群體卻是革命性變革。

總結來看，這次更新不單是修Bug和微調數值，更反映出任天堂在維持遊戲平衡、回應玩家需求和推動遊戲長遠發展上的策略思考。對香港玩家而言，這種動態調整展現了現代遊戲與玩家社群互動的複雜性，也提醒我們在享受遊戲樂趣之餘，亦要關注遊戲設計背後的深層考量。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。而圖片則由FLUX根據內容自動生成。