美國聯邦航空管理局：空難並非波音787燃油控制裝置故障所致
美國威斯康辛州奧什科什消息——聯邦航空管理局（FAA）局長布萊恩·貝德福周四表示，上月發生的印度航空波音787客機致命空難，初步調查顯示並非由機械故障或燃油控制裝置及開關的誤動作引起。
貝德福在威斯康辛州一場航空展會場外向記者透露：「我們可以非常有信心地說，波音787的燃油控制裝置並沒有機械問題。」他補充道，FAA員工已拆卸相關裝置進行測試，並派遣檢查人員登機檢查，「我們很有把握，這並非因為燃油控制的誤操作所致。」
這宗空難造成機上242人中241人罹難，另有19人在地面遇難。調查重點集中在波音787燃油控制開關，該開關用於控制燃油流向引擎，讓飛行員在地面啟動或關閉引擎，或在飛行中引擎失效時手動介入。
印度航空周二宣布，已對旗下所有787及737機型的燃油控制開關鎖定機制完成預防性檢查，未發現異常。
印度飛機事故調查局本月早些時候發布的初步報告指出，事故發生後不久，燃油控制開關幾乎同時從「運轉」位置切換至「切斷」，導致引擎失去動力。
據路透社上周引述消息人士報道，事故航班從艾哈邁達巴德飛往倫敦蓋特威克的駕駛艙錄音顯示，機長可能切斷了引擎燃油供應。
編輯評論：
這宗空難的調查焦點集中在燃油控制開關的異常切換，卻未發現機械故障，顯示問題可能源自操作層面或系統設計上的漏洞。FAA的調查結果暫時排除硬件故障，這對波音787的安全聲譽是一個相對正面的訊號，因為機械問題往往會引發更廣泛的信任危機。然而，燃油控制開關在飛行安全中扮演關鍵角色，其設計是否足夠防止誤操作，仍值得航空業界深入檢視。
此外，飛行員的操作行為和培訓是否足以應對突發狀況，也是一大關鍵。若調查結果顯示有人為因素，則航空公司和監管機構必須加強相關培訓及監管機制。航機安全不僅是硬件問題，更是人機協同與制度設計的綜合體。
從更宏觀角度看，這起事故提醒全球航空業，先進飛機技術雖然提升了性能和效率，但複雜系統的安全管理同樣重要。未來的飛機設計需在自動化與人工介入之間取得更好平衡，確保即使在關鍵系統異常時，飛行員仍能有效掌控局面。這對於提升整體航空安全標準和恢復公眾信心至關重要。
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