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2028中國重型電卡車銷量料增至半數

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中國重型卡車銷售中電動車佔比料2028年達五成

北京消息 — 電池製造商寧德時代(CATL)主席曾毓群周日表示,到2028年,中國重型卡車銷售中有一半可能是電動車,遠高於2024年約10%的比例。這番言論是在一次重型卡車電池換電站啟動儀式上發表,並由上海政府背景的新聞網站界面新聞報導。

曾毓群的講話暗示,中國貨運行業燃料需求將面臨更多挑戰,該行業已因液化天然氣(LNG)卡車的興起而受到影響。

寧德時代週六宣布,位於山東的一座60吉瓦時的儲能及電動車電池生產基地已正式投產,這是該公司在華北地區的首個此類設施。

公司在微信社交平台發布消息稱,未來兩年將陸續增加該項目的第二、第三階段,形成一個價值數十億元人民幣的能源產業電池集群。

山東省去年發布的地方政府通知顯示,該省計劃今年建成一個規模達1000億元人民幣(約140億美元)的鋰電池產業鏈,涵蓋電極材料、電解液、電池芯及組裝等環節。

評論與分析

寧德時代主席曾毓群的預測反映出中國新能源重型卡車市場的快速變革。從10%到50%的增長,不僅代表電動卡車在中國的接受度大幅提升,也彰顯政府對綠色交通轉型的強力推動。這同時對傳統燃油卡車市場形成了巨大壓力,尤其是在燃料需求已因LNG車輛增多而減少的背景下。

山東省的鋰電池產業布局則展示了地方政府如何結合國家新能源戰略,打造完整產業鏈,推動區域經濟轉型升級。寧德時代的北方基地投產,標誌著其在中國電動車電池市場的佈局更趨全面,未來隨著產能擴張,將有助於降低電池成本,促進電動重卡普及。

值得關注的是,電動重卡的普及不僅是技術和產能問題,更涉及換電站等基礎設施建設、電網承載能力、政策支持及運營模式創新。未來幾年,如何平衡這些因素,將決定中國在全球新能源重型車市場中的競爭力。

總結來說,這一趨勢對環保、能源結構轉型及產業升級都有深遠影響,值得業界和投資者密切關注。寧德時代此舉也提醒我們,新能源產業的快速發展正在改寫傳統交通和能源格局,中國在這場全球變革中正扮演越來越重要的角色。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。

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