【明日主題前瞻】產業+政策+教育端三箭齊發，2024年鴻蒙規模商業化落地在即
產業+政策+教育端三箭齊發，2024年鴻蒙規模商業化落地在即
華為開發者官網發布鴻蒙原生應用開發者激勵計劃。鴻蒙原生應用開發者激勵計劃，是華為給鴻蒙原生應用的開發者提供的現金及流量扶持的專屬激勵資源，鼓勵開發者積極投入鴻蒙原生應用開發，加速應用上架，共創鴻蒙生態繁榮未來。
產業、政策與教育端三箭齊發，原生鴻蒙加速推進。產業側，TOP 5000應用中已有4000+應用加入鴻蒙生態；政策側，地方性產業政策和補貼相繼出台；教育側，在人才建設上，華為已協同政府、高校、賦能機構等伙伴展開了一系列舉措。中泰證券指出，鴻蒙原生應用生態趨於成熟，2024年鴻蒙規模商業化落地在即，有望帶動大量應用軟件廠商進行適配、遷移、開發工作，鴻蒙產業鏈標的將受益，建議關注產業鏈操作系統合作伙伴、應用合作伙伴、硬件集成合作伙伴。
上市公司中，軟通動力作為OpenHarmony設備統一互聯技術標準籌備組首批項目共建單位，率先實現了與HarmonyOS的互聯互通，在多個項目上打造產業鴻蒙化示範案例。中科創達的子公司-北京奧思維科技有限公司, 是OpenHarmony的重要合作伙伴, 已經擁有自己的基於OpenHarmony的產品和方案, 並且將不斷深入參與OpenHarmony項目和生態建設。東方通表示，隨著鴻蒙在PC端、移動端及智能終端上的拓展及應用的不斷豐富，公司將積極參與鴻蒙生態建設，完成相關產品的適配工作。
全球首家人形機器人自主生產工廠RoboFab投產
據媒體報道，Agility Robotics公司去年宣布建造全球首家人形機器人工廠RoboFab，以擴大其雙足機器人Digit的生產規模。據悉，該工廠已經正式開始組裝機器人，在第一年內的生產能力已達到數百台，將在未來幾年內實現年產能1萬台的目標。
國投證券表示，伴隨著海內外人形機器人主機廠產品加速迭代，AI大模型的加持，機器人在軟件算法端學習能力不斷加強，工業應用場景不斷突破，人形機器人有望較快進入量產階段，我國製造企業憑藉成本優勢將在零部件環節優先受益。
公司方面，雷賽智能人形機器人業務的初步定位是伺服控制產品與解決方案提供商、為眾多整機廠家提供系列化伺服控制核心部件和模組級解決方案。已於2023年底成功研發出高密度無框力矩電機、CD伺服驅動器、中空編碼器、空心杯電機及配套的微型伺服系統等核心產品，下游客戶覆蓋人形機器人、協作機器人、醫療、關節模組和通用自動化等領域。長盈精密在人形機器人領域的布局主要是在精密零組件產品上，例如關節齒輪、軸承等等，目前已經與AI Figure和北美人形機器人頭部企業建立了合作關係，並已接到訂單。
蘋果加碼中國投資，超10億投入研發中心正式運營
據媒體報道，蘋果公司在河套深圳園區設立的應用研究實驗室正式建成運營。據介紹，作為蘋果公司在美國本土外覆蓋範圍最廣的實驗室，該實驗室預計投入超10億元人民幣，發展超過1000人的中外高端人才研發團隊。該實驗室定位為蘋果公司的大灣區研發中心，主要開展硬件開發、智能製造及本地供應商的聯合研發業務，將增強對iPhone、iPad、AppleVisionPro等產品的測試和研究能力。該實驗室設立數個對中國供應鏈和智能製造有決定作用的實驗室和聯合研發項目，並將與本地企業建立深度合作關係，形成蘋果新產品從設計、研發到中試、生產的完整產業鏈。
通過加碼布局研發中心、與本土企業深度合作，蘋果可以更好地適應中國市場，並為消費者帶來更加符合需求的產品和服務。天風證券認為，iPhone 16新機首發等待時間縮短，部分受去年同期供給側擾動影響，短期無需對需求過度悲觀，今年新機銷量和去年接近持平，整體產品結構中高端機型受歡迎程度更高，持續看好蘋果三年創新週期開啟對於蘋果供應商業績提振。
公司方面，依頓電子進入蘋果產業鏈的產品主要用於電源系統及模塊，鍵盤使用，數據線連接器等。惠倫晶體的產品在蘋果的手機、智能穿戴設備等均有應用，且以小型化1612尺寸產品為主。
馬斯克：Robotaxi車輛成本將低於3萬美元
在特斯拉“Robotaxi Day”活動上，馬斯克表示，Robotaxi的車輛成本將低於3萬美元，交通成本約為0.2美元每英里。
根據特斯拉AI團隊10月份也將發布FSDV13規劃來看，特斯拉作為智能駕駛技術引領者或帶來Robotaxi軟件方案的創新。信達證券庞倩倩認為Robotaxi或為目前高階智駕落地最佳場景，高階智駕和Robotaxi推動下，車載感知、計算產業規模有望進一步放量。
上市公司中，聯創電子擁有無人駕駛鏡頭和傳感器鏡頭，並為特斯拉提供車載鏡頭。中海達可提供自動駕駛相關解決方案在，車載定位導航模塊方面，可憑藉GNSS高精度定位及慣性導航等一系列技術，為無人駕駛汽車提供實時定位組合導航。
比去年“十一”假期日均增長80%，汽車電動化驅動這類需求強勁
據報道，記者從國家能源局獲悉：通過對納入國家充電設施監測服務平台的2.44萬台高速公路充電樁的統計分析，自10月1日零時至10月7日24時，高速公路電動汽車充電次數共計310萬次，充電量超7215萬千瓦時，日均充電量超1030萬千瓦時，是今年平日的2.4倍，比今年“五一”假期日均增長34%，比去年“十一”假期日均增長80%，創歷史新高。
汽車電動化進程浩浩蕩蕩，不斷優化的整車性能、成本經濟性及快速迭代的上市新品激發市場活力。國內充電樁分佈不均、日常維修缺失下無法正常使用等原因導致充電樁有效供給不足。西部證券指出，車樁比矛盾日益凸顯，充電樁建設速度略低於新能源車銷量增速。根據公安部及中汽協數據，截至24年7月，中國新能源車保有量達2634萬輛，公共車樁比達8.21，公共直流車樁比達18.41，從24年以來均呈現上升趨勢，充電樁建設速度相比存量市場有所放緩，車樁比矛盾日益凸顯。隨著下半年建設旺季到來，我們預計下半年充電樁整體建設速度有望加快。
上市公司中，京泉華車載磁性器件主要為新能源汽車電控總成部分及充電樁提供安全件產品；公司擁有無線充電線圈相關技術儲備，目前還在市場培育階段。此外，公司目前與T公司建立了良好的合作關係，主要為T公司部分產品提供相關磁性器件。天邁科技研發的液冷超級快充樁，最大支持600kw快速充電，可以滿足多種車型的充電需求。川潤股份依靠自身在能源行業技術服務方面的優勢積累，為客戶提供以光伏+儲能+充電樁+光熱等產品組合的“零碳綜合能源”整體解決方案。
又一頭部公司宣布Robotaxi新進展，計劃2026年正式推出
近日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發文回應Robotaxi業務進展時表示，目前正在加快小鵬Robotaxi業務步伐，明年下半年將在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗，計劃2026年正式推出Robotaxi。
華金證券李蕙表示，Robotaxi具有運營成本低、用戶支付價格低、事故發生率低等優勢。受益於自動駕駛相關政策推動，疊加各廠商前期投入逐步取得成效，Robotaxi商業化或將進入快速發展階段，帶動汽車產業增長。
上市公司中，深城交表示，智能網聯是公司前瞻布局的業務，公司深度參與了深圳等智能網聯先行示範建設。公司已中標鹽城市城市駕駛艙平台建設項目。萬安科技在自動駕駛方面有專利布局，現在聚焦為客戶推廣AEB、ACC、LKA等ADAS系統。公司為商用車自動駕駛方面提供線控制動產品。小鵬汽車是公司客戶之一。中海達可以為乘用汽車、商用汽車和特種車輛的輔助駕駛或自動駕駛提供車載高精度定位方面的產品解決方案、技術支持與服務。公司智能駕駛車載端軟硬件產品已定點應用在小鵬、上汽、長城、吉利、東風和一汽等汽車製造企業的多款量產新車型。
編者評論：
從這篇文章中可以看出，科技創新和政策支持正在加速推動多個產業的發展。首先，華為的鴻蒙系統在政策、產業和教育三方面的支持下，正逐步走向商業化，這不僅能夠帶動相關產業鏈的發展，還能夠促進整個生態系統的繁榮。其次，人形機器人的量產和應用場景的拓展將會帶來新的經濟增長點，特別是在工業自動化領域。蘋果在中國的研發中心的設立則顯示出其對中國市場的重視，這將有助於提升其產品的本地化和競爭力。最後，特斯拉的Robotaxi計劃和充電樁需求的增長，顯示出電動汽車和自動駕駛技術的巨大潛力。
這些發展趨勢不僅為投資者提供了新的機會，也為相關企業提供了廣闊的市場空間。然而，在這些機會背後，也存在著技術、政策和市場等多方面的挑戰。因此，企業需要在技術創新、政策應對和市場拓展等方面全方位發力，才能在激烈的競爭中脫穎而出。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
