Uber CEO透露正與私募股權及銀行洽談，籌集資金推動機械人計程車業務

（路透社）— Uber行政總裁Dara Khosrowshahi表示，該公司正與私募股權公司及銀行商討籌集資金，以發展其機械人計程車（robotaxi）業務。這家網約車巨頭正押注於這項仍處於初期階段且備受關注的技術，計劃大規模推廣。

Uber現時透過Alphabet旗下的Waymo提供機械人計程車服務，並透過與汽車製造商如大眾（Volkswagen）及Lucid的合作，鞏固自動駕駛計程車市場的地位。與此同時，Tesla亦積極擴展其新興的機械人計程車業務。

Khosrowshahi於週三表示，這些合作屬於更大計劃的一部分，涉及三種機械人計程車業務模式：向擁有車輛的合作夥伴支付固定費率、與車隊營運商分成收益，以及自有車輛並授權自動駕駛軟件。

他說：「我們正與私募股權投資者洽談，也與銀行接觸。一旦我們證明收入模式，即這些車輛每日可產生多少收入，融資渠道將非常充裕。」

目前，Uber計劃利用其約70億美元的年度現金流中的「適度」部分來支持部署，亦可能透過出售部分公司股權以助擴張。

分析師認為，若能大規模部署機械人計程車，將大幅降低Uber依賴司機的營運成本，提升盈利能力。

Uber已在德州奧斯汀及喬治亞州亞特蘭大提供Waymo機械人計程車服務。今年四月，Uber與大眾簽訂協議，未來十年在美國部署數千輛自動駕駛電動貨車。

此外，Uber於七月與電動車初創企業Lucid達成3億美元合作協議，未來六年將部署超過2萬輛由Lucid製造、搭載Nuro自駕技術的無人計程車。

儘管面對嚴格監管、對普及性的質疑及高昂成本導致多家公司退出，Tesla及Waymo仍積極推動機械人計程車服務。Elon Musk曾表示，該業務未來價值或達數萬億美元。

Waymo已在美國五個城市營運，包括舊金山；Tesla則在六月於奧斯汀推出有限機械人計程車服務，上月又開始在灣區提供網約車服務。

Uber表示，自Tesla在奧斯汀及舊金山推出服務後，尚未見到需求有明顯變化。

Mahoney資產管理公司行政總裁Ken Mahoney指出：「對不少公司而言，這似乎是一個值得投入的項目，因為機械人計程車產業的整體市場規模被普遍看好。」

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評論與深入分析：

Uber積極尋求資金推動機械人計程車業務，反映出其對自動駕駛技術商業化的決心。這不僅是技術創新的競賽，更是對未來出行模式的布局。Uber透過多元化的合作模式，既與車輛擁有方合作，也嘗試自有車隊與軟件授權，顯示其在商業模式上保持彈性，力求找到最有效的盈利途徑。

然而，這條路並不平坦。高昂的研發與部署成本、監管不確定性、以及消費者接受度都是重大挑戰。特別是在香港這樣人口密集、道路環境複雜的城市，如何確保自動駕駛車輛的安全與效率，是業界必須克服的難題。

值得注意的是，Uber並未急於全盤依賴自身現金流，而是開放出售少數股權及尋求外部融資，這顯示出該公司對資金需求的現實評估，也透露出自動駕駛技術商業化仍需時間與大量資本支撐。

Tesla與Waymo的競爭亦為市場注入活力，兩者在美國多地布局，形成多點突破的局面。這種競爭將促使技術更快成熟，並可能加速全球自動駕駛車輛的普及。

對香港讀者來說，Uber的動向值得密切關注。隨著智慧城市與智能交通的推進，機械人計程車或將成為未來城市出行的重要選項。但同時，香港的監管機制、基建配套及公眾信任亦需同步跟進，才能真正實現技術紅利，打造安全、便捷的未來交通體驗。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。