黑鷹撞機疑雲：美參議員質疑軍方安全系統使用

參議員要求美國陸軍解釋直升機訓練飛行中未使用安全系統的原因

華盛頓（路透社）- 兩位參議員要求美國陸軍解釋，為何在一月份一架陸軍黑鷹直升機與一架美國航空的區域噴射機發生致命碰撞後，陸軍在直升機訓練飛行中經常未能使用一項關鍵安全系統，該事故造成67人喪生。

參議院商務委員會主席泰德·克魯茲（Ted Cruz）和負責航空小組委員會的參議員傑瑞·莫蘭（Jerry Moran）於週二也呼籲陸軍航空部門負責人回答有關碰撞的問題，並在3月27日的聽證會上作證。

調查人員表示，在碰撞發生時，黑鷹直升機並未啟動一項稱為ADS-B的關鍵安全系統。

ADS-B，或自動依賴監視廣播，是一種先進的監視技術，可傳輸飛機的位置。

美國航空集團上週呼籲要求軍用飛機在大型機場附近使用ADS-B，以廣播其位置以避免碰撞。

這兩位共和黨參議員還想了解陸軍多久會通過直升機運送旗官，以及陸軍多久會關閉ADS-B，這是軍用飛機允許的行為。

國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪（Jennifer Homendy）已同意在小組委員會的聽證會上作證，該聽證會將檢視1月29日事故的初步調查結果。

該委員會還邀請了聯邦航空局代理局長克里斯·羅謝洛（Chris Rocheleau）和陸軍航空部門主任馬修·布拉曼准將（Brigadier General Matthew Braman）參加。

聯邦航空局未透露羅謝洛是否會出席。陸軍則尚未對評論請求作出回應。

民用飛機必須使用ADS-B來廣播其位置，但2019年，聯邦航空局在少數特殊情況下給予軍方豁免。立法者表示，軍方在訓練飛行中似乎經常未能使用這一安全系統。

上週五，參議員瑪麗亞·坎特威爾（Maria Cantwell），商務委員會的主要民主黨成員，對五角大樓未使用該系統的情況表示關注。

運輸部長肖恩·達菲（Sean Duffy）於週二表示，該部門正在與五角大樓進行持續討論，探討應該部署哪些措施。他上個月表示，是時候縮減不必要的軍事飛行。

“如果我們有將軍因為方便在這片空域乘坐直升機，這是不可接受的。乾脆叫輛越野車開過去 – 你不需要搭直升機，”達菲說。

在這件事上，我認為陸軍未能在訓練飛行中使用ADS-B的問題，不僅反映了軍方在安全措施上的疏忽，還暴露了在航空安全管理上的漏洞。這樣的情況無疑會引起公眾對於軍方飛行安全的質疑，尤其是在一起如此嚴重的事故之後。立法者的呼籲顯示了對於改進軍用航空安全標準的迫切需求，這不僅是對軍方的要求，也是對整個航空安全體系的一次警醒。未來，如何平衡軍事行動的靈活性與公共安全，將成為一個重要的議題。

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