高通推出Snapdragon Elite平台應用於汽車領域
高通在今天的Snapdragon峰會上，公佈了其最新的汽車應用處理器——Snapdragon Elite平台。
這些新平台由高通Oryon——該公司最快的中央處理單元（CPU）提供動力，是Snapdragon Digital Chassis（首次於2022年推出）產品組合的最新成員。
這些平台的設計旨在為下一代汽車帶來智慧。汽車製造商可以選擇利用Snapdragon Cockpit Elite來提供先進的數字體驗，或者利用Snapdragon Ride Elite來支持自動駕駛功能。
通過其獨特的靈活架構，汽車製造商還可以選擇在同一片系統晶片（SoC）上無縫結合數字駕駛艙和自動駕駛功能——這是Snapdragon Digital Chassis解決方案中的創新能力。
高通汽車、工業及雲端集團經理Nakul Duggal在聲明中表示：「隨著汽車行業向集中計算、高通軟件定義的汽車和AI驅動架構演進，高通技術公司通過Snapdragon Cockpit Elite和Ride Elite等平台，保持在創新前沿。我們最強的計算、圖形和AI能力，加上業界領先的功率效率和針對數字駕駛艙和自動駕駛的尖端軟件支持，這些新的Elite Snapdragon汽車平台滿足了行業對更高計算水平的需求，使汽車製造商能夠重新定義汽車體驗。」
高通產品和技術營銷部門的Ana Arnold在產品簡報中表示，軟件定義技術和AI正在推動汽車的快速變化。她指出，已有數億輛汽車使用高通技術上路。這些新平台提供了自動駕駛和車內系統的多功能性——或者通過結合不同晶片的平台來實現兩者，Arnold說。
統一架構與更高的AI性能
Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite的性能詳情。
專門設計的神經處理單元（NPU）為多模態AI提供了12倍於之前駕駛艙平台的性能提升，能夠實時處理外部環境和車內數據。
這一進步促進了實時決策、適應性反應和主動協助，確保個性化的車內體驗。
高級產品管理總監Mark Granger在新聞簡報中表示，Snapdragon Cockpit Elite專注於車內空間，如儀表板。而Snapdragon Ride Elite則專注於先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛汽車。
Granger說：「我們看到大型語言模型和多模態模型的出現，它們能夠在邊緣運行。所以我們對看到的性能和能力的巨大飛躍感到非常興奮。」
到目前為止，大型語言模型在理解和回應中文和日文使用者方面遇到了真正的挑戰。新的技術現在可以解決這個問題。Granger表示，公司尚未透露AI處理的具體TOPS性能數據。
配備了變壓器加速器和向量引擎，以及混合精度支持，Snapdragon Ride Elite中的NPU旨在提供低延遲、高精確度和高效的端到端變壓器，保持最佳的功率和性能。
異構平台無縫運行多個應用程序而不會失去性能，為眾多相機、傳感器、豐富的用戶體驗和虛擬化的先進AI音頻提供了卓越的並發性和多任務處理能力。
汽車製造商可以為所有層級創建可配置的軟件定義車輛（SDV），提供靈活性和可擴展性，同時簡化車輛架構。這種架構加快了部署進度，確保客戶能比以往更快地享受最新的創新和功能。
高通表示，新的晶片經過設計，能在最小化能耗的同時提供卓越性能，這有助於確保車輛運行得更智能、更持久。這一解決方案結合了智能電源管理硬件和軟件，平衡核心利用率和應用程序運行時間。
這些晶片還針對上下文感知應用程序進行了設計。這一平台旨在實現免手動、無監管的自動駕駛，能夠預測需求，並提供實時駕駛員監控和增強物體檢測，確保更順暢、更自信的駕駛體驗。
其改進的Adreno GPU旨在提供三倍性能提升，具有先進的渲染能力，滿足遊戲、多媒體和動態駕駛信息的需求。
這些平台還設計符合ASIL-D系統的汽車安全標準，配備了專用的安全島控制器和穩健的硬件架構，實現隔離和無干擾操作，幫助確保特定ADAS功能的可靠服務質量，以及駕駛員和乘客的舒適和信心。
為應對行業向SDV轉變而專門設計，這一高端平台旨在通過統一的軟件框架採取端到端的方法，加強安全性、保安性和可升級性，強調軟件重用；旨在幫助汽車製造商通過基於雲的工作台加速功能開發，簡化軟件開發，持續改進並縮短新功能和服務的上市時間。
汽車平台還具有強大、高效的攝像系統，配備先進的圖像信號處理器（ISP），即使在極端駕駛條件下也能提供清晰、靈敏的視覺效果。它們支持超過40個多模態傳感器，包括多達20個高分辨率攝像頭，實現360度覆蓋和車內監控，Arnold說。她指出，車內傳感器現在在車內檢測駕駛員是否犯困非常重要，並且車輛需要對此採取行動，例如發出音頻警報。
兼容最新和即將推出的汽車傳感器和格式，我們的平台使用AI增強的成像工具，提供優化的圖像質量，無論是增強的車內體驗還是先進的安全功能。
高通推出其Snapdragon平台應用於汽車應用。
汽車平台將使用高通的軟件堆棧，支持多個操作系統。Snapdragon Ride Elite平台是一個端到端的自動駕駛系統，具有先進的視覺感知、傳感器融合、路徑規劃、定位和完整的車輛控制等功能。
Snapdragon Cockpit Elite支持豐富的多媒體功能，具有完全集成的邊緣協同器的設備AI，優化遊戲和先進的3D圖形，提供豐富的用戶體驗，並具有內置的安全性、保安性和長期支持（API兼容性）功能。
Snapdragon Cockpit Elite和Snapdragon Ride Elite將於2025年提供樣品。至於汽車設計周期的平均周期時間，Granger表示，多年來時間確實有所縮短（以前需要五年時間將新零件設計到汽車中），並且還在不斷加速。
編輯評論：
高通此次推出的Snapdragon Elite平台無疑在汽車技術領域掀起了一股新風潮。這些平台不僅展示了高通在計算、圖形和AI能力方面的領先地位，更重要的是，它們為汽車製造商提供了靈活的解決方案，能夠在同一片系統晶片上無縫結合數字駕駛艙和自動駕駛功能，這無疑是一項突破性的創新。
在這樣一個快速變化的汽車市場，軟件定義車輛（SDV）的概念越來越受到重視。高通的這些新平台，無論是在性能提升、功率效率，還是多任務處理方面，都展示了其在這一領域的深厚技術實力。特別是其神經處理單元（NPU）和變壓器加速器，將AI性能提升至新的高度，這對於實現更智能、更個性化的車內體驗至關重要。
此外，高通在安全性和可靠性方面的考慮也值得稱讚。這些平台符合ASIL-D系統的汽車安全標準，並配備了專用的安全島控制器，這不僅提升了車輛的安全性能，還為駕駛員和乘客提供了更大的信心。
總而言之，高通的Snapdragon Elite平台不僅僅是技術上的進步，更是對未來汽車體驗的一次重新定義。隨著這些新平台的推出，我們可以期待在不久的將來，汽車技術將迎來更多創新和變革。
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