最後幾分鐘的濟洲航空航班在南韓最致命空難前的情況
（路透社報導）- 一架南韓濟洲航空的客機在週日降落於務安國際機場時墜毀，造成179人遇難，成為該國最致命的空難。
以下是根據南韓運輸部和消防當局提供的7C2216航班的最後幾分鐘記錄。
所有時間均為韓國標準時間（GMT+9）。
8:54 上午 – 務安機場空中交通管制部授權該航班在01跑道降落，該跑道的方向為北偏東10度。
8:57 上午 – 空中交通管制部發出“警告 – 鳥類活動”的通告。
8:59 上午 – 7C2216航班的飛行員報告發生鳥擊，並宣告緊急情況：“Mayday Mayday Mayday”及“鳥擊，鳥擊，重新起飛。”
9:00 上午 – 7C2216航班啟動重新起飛，並請求在19跑道降落的授權，該跑道位於機場的另一端。
9:01 上午 – 空中交通管制部授權在19跑道降落。
9:02 上午 – 7C2216航班在2800米（3062碼）跑道的約1200米（1312碼）處與跑道接觸。
9:02:34 上午 – 空中交通管制部警報“事故鈴聲”給機場消防救援單位。
9:02:55 上午 – 機場消防救援單位完成部署救援設備。
9:03 上午 – 7C2216航班在超出跑道後墜毀於土堤。
9:10 上午 – 運輸部接到機場當局的事故報告。
9:23 上午 – 一名男性被救出並送往臨時醫療設施。
9:38 上午 – 務安機場關閉。
9:50 上午 – 完成了對飛機尾部第二名乘客的救援。
這一事件不僅是對濟洲航空的重大打擊，更是對整個南韓航空安全的嚴重挑戰。這次空難的發生，暴露了在航空運營中對於鳥擊風險的管理不足，並引起了對機場安全措施的重新檢討。未來，如何加強空中交通的監控與應對措施，將成為航空業界必須面對的重要課題。
此外，這次事故的影響可能會在短期內對濟洲航空的運營和南韓的航空業造成信心危機。航空公司需要加強對於乘客安全的宣傳和保障措施，以恢復公眾的信任。對於航空業來說，如何從這次悲劇中吸取教訓，以防止類似事件再次發生，是未來需要重點關注的方向。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
