低成本混合動力技術讓雷諾在艱難的電動化轉型中獲得喘息空間
巴黎（路透社）——雷諾（EPA:RENA）首席執行官盧卡·德梅奧（Luca de Meo）押注於低成本變速箱技術，這使得這家法國汽車製造商在歐洲快速增長的混合動力汽車市場上佔據一席之地，為它在電動出行挑戰下爭取到一些喘息空間。
儘管歐盟將於2035年實施燃油車禁令，但昂貴的電動汽車需求在歐洲並未起飛，這給歐洲的汽車行業帶來了巨大壓力。
但相比於規模更大的競爭對手，雷諾在2020年遭遇創紀錄的虧損後，正在混合動力汽車市場展現出令人驚訝的強勁態勢，這些汽車同時使用內燃機和電動機。
根據雷諾的初步數據，今年前八個月，雷諾混合動力車型（包括Clio和Captur）的銷量比去年增長了55%，超過了歐盟汽車行業協會（ACEA）數據顯示的歐盟整體21.1%的增長率。
這一銷量增長在今年上半年達到60%，使得雷諾品牌成為歐洲該細分市場的第二大品牌，僅次於日本的豐田（NYSE:TM）。
Stifel的分析師在雷諾於10月8日宣布其業務目標保持不變後表示：“雷諾似乎做得非常好。”這是少數幾家在市場條件艱難的情況下未下調預期的傳統汽車製造商之一。
他們在研究報告中補充道：“我們認為該公司比其競爭對手更靈活和敏捷。”
保持混合動力汽車的強勁勢頭，這些汽車比電動車便宜但比傳統汽車污染少，將有助於德梅奧降低集團的整體排放並在短期內增加銷量。
據Dataforce和S&P Global的諮詢公司預測，混合動力車的需求預計將持續增長，直到本世紀末電動汽車接管市場。
雷諾的市值為116億歐元（126.8億美元），僅為歐洲領先者大眾（ETR:VOWG_p）的四分之一，這使得它比競爭對手更靈活但在面對來自中國電動汽車的競爭時也更脆弱。
這家公司由法國政府持有15%的股份，在基本放棄與日產（OTC:NSANY）和三菱的兩十年聯盟後，並在放棄計劃中的電動汽車子公司Ampere的IPO後，正在尋求新的方向。
低成本變速箱
雷諾最近在混合動力領域的成功秘訣在於對其掌握的技術的專注。
作為一個在一個世紀前變速箱領域的先驅，雷諾的工程師轉向了一種簡化的“犬齒離合器”——用於在不需要同步器的情況下連接和斷開齒輪——以創建一個低成本的混合動力傳動系統，命名為E-Tech。
變速箱使用同步器和齒輪來管理發動機的速度並將其傳輸到車輪。
E-Tech系統可以用於雷諾的所有車型，其所需的零部件比其他雙引擎系統少，使其更輕更便宜。
投資者似乎對此感到滿意。雷諾的股價今年上漲了6.4%，而歐洲汽車股指則下跌了12%。
Jefferies的分析師Philippe Houchois表示：“相比於競爭對手，雷諾在平衡電池電動汽車和混合動力傳動方面顯得尤為得心應手。”
分析師表示，隨著雷諾推出更多新車型並以實惠的價格，增長應該會繼續。雷諾的混合動力Clio比豐田Yaris和標致（OTC:PUGOY）208貴400歐元，但更強大，其E-Tech變速箱系統可以用於小型車以及其新的300馬力的Rafale轎跑車。
S&P Global分析師Antoine Giraud表示：“雷諾將在未來幾年保持這一優勢。”
停滯不前的電動車
混合動力車的強勁勢頭將幫助雷諾遵守歐盟限制二氧化碳排放的規定，即使其電動汽車銷量不如競爭對手，德國諮詢公司Dataforce的高級汽車分析師Benjamin Kibies表示。
雷諾的E-Tech混合動力車每公里排放二氧化碳僅95克，這幫助該集團在2024年上半年達到二氧化碳平均排放量114克，Dataforce表示。
這比福特（NYSE:F）和大眾的二氧化碳平均排放量123克和125克要好。
但雷諾在混合動力方面的驚人強勢也只能到此為止。歐洲的汽車製造商必須將平均二氧化碳排放量從明年起減少到每公里94克。
一位不願透露姓名的知情人士表示，為了達到這一限值，雷諾需要其銷售額中有不到20%來自電動汽車。這很難，因為雷諾的電動汽車銷量在歐洲依然停滯在其品牌銷量的12%左右。
在過去十年中，雷諾是電動汽車的早期推動者，但已被像特斯拉（NASDAQ:TSLA）這樣的純電動車製造商和像Stellantis（NYSE:STLA）這樣規模更大的競爭對手超越。
德梅奧將在10月14日開幕的巴黎車展上展示一款新的電動SUV——雷諾4，這是在最近推出的雷諾5（另一款小型電動車）之後的最新產品。
Giraud表示：“銷售更多的混合動力車而不是燃油車只會朝著正確的方向發展。但關鍵還是R5和R4的成功推出。”
（1美元=0.9145歐元）
編輯評論：
雷諾在混合動力車市場的成功並非偶然，而是其技術創新的結果。這種低成本的變速箱技術不僅讓雷諾在短期內獲得了市場優勢，還在電動車尚未完全普及的過渡期內提供了一個重要的緩衝。然而，雷諾未來的挑戰依然巨大，尤其是在電動車銷量不及預期的情況下。如何在保持混合動力車優勢的同時，加速電動車的發展，將是雷諾能否在未來競爭中立於不敗之地的關鍵。這也反映出整個汽車行業在向電動化轉型過程中面臨的複雜挑戰。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
