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阿聯酋航空高層批評飛機製造商拖慢供應鏈問題
新德里消息——全球最大國際航空公司阿聯酋航空的行政總裁Tim Clark於周日公開表達對航空業長期供應鏈問題的失望，直指飛機製造商應對供應商遲延負上責任。
波音與空中巴士兩大飛機製造巨頭，現正面臨新飛機交付嚴重延誤，部分甚至拖延數月甚至數年，令航空公司難以引進更節能的新機型，亦影響開展新航線的計劃。
「我真係睇唔過眼呢啲供應鏈嘅唉聲嘆氣，因為你哋（製造商）就係供應鏈嘅核心。」Clark於一個航空業峰會的新聞簡報會上直言不諱。
不過，他同時表示，最近見到波音展現出較強的決心去解決種種問題，並在高層會議中對復甦抱有審慎樂觀態度。
波音去年因質量危機及勞工罷工，導致大部分飛機生產線停擺，現正努力穩定及提升產能。
此外，波音正等待美國聯邦航空局（FAA）批核777X型寬體客機的認證，阿聯酋已訂購205架該型號飛機。777X交付原定於2020年，現推遲至2026年開始。
Clark透露，阿聯酋有望於2026年下半年至2027年第一季度間收到首架777X，且他感受到波音在該機進展方面的語氣較為正面。
上星期有消息指，空中巴士亦警告航空公司，供應鏈問題將令交付延誤持續多達三年。
關稅影響未明朗 阿聯酋未見需求變化
Clark在國際航空運輸協會（IATA）年會上表示，暫時未見美國前總統特朗普發起的關稅戰對市場需求造成明顯變化。
他預計，美國飛機引擎製造商GE Aerospace會自行吸收關稅對利潤的衝擊。
Clark亦曾公開表達對另一引擎供應商英國勞斯萊斯的不滿，指部分引擎型號在全球最炎熱氣候下維修困難。
不過，他在周日表示，只要勞斯萊斯能達到性能要求，海灣地區仍有市場機會。
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評論與啟示
Tim Clark這番直言不諱反映出航空業對供應鏈瓶頸的深層無奈。飛機製造商作為整個供應鏈的核心，理應加強責任感，主動解決供應商遲延問題，否則航空公司難以如期更新機隊，影響整體行業的現代化和環保目標。
波音777X的多年延期，正是供應鏈管理與技術認證挑戰的縮影。這不僅令阿聯酋等大型客戶頭痛，也警示整個產業需重視生產流程的穩定性和風險控制。空中巴士同樣面對長期供應鏈阻滯，顯示全球航空製造業正處於一個結構性調整期，或受全球疫情後供應鏈重組影響。
關於關稅影響，Clark的觀察顯示，短期內航空業需求未因中美貿易摩擦而明顯波動，但成本壓力可能轉嫁給製造商，最終仍會影響價格和利潤結構。勞斯萊斯引擎在高溫環境下的維護困難，亦提醒我們技術創新與市場需求必須同步，否則即使是頂尖品牌也可能失去競爭優勢。
整體而言，這場供應鏈危機是航空業未來可持續發展的警鐘。製造商、供應商與航空公司必須攜手合作，通過技術革新與管理優化，才能真正解決交付延誤問題，推動行業健康成長。阿聯酋航空作為業界龍頭，其態度與反饋值得其他航空公司和製造商深思。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
