長和系擬引入中國戰略投資者 促成228億美元港口業務出售
香港消息——長和集團（CK Hutchison）於周一表示，正與一個財團商討，該財團正競購其價值228億美元的港口業務，計劃加入一位中國「主要戰略投資者」，以應對北京方面對交易展開調查的風險，該調查背景是中美關係緊張加劇。
這間香港大型綜合企業於獨家談判結束翌日發出上述聲明，該談判對象是由美國投資公司貝萊德（BlackRock）及意大利億萬富翁亞蓬特（Gianluigi Aponte）家族掌控的航運公司MSC組成的財團。
雙方於今年3月達成初步協議，涵蓋23個國家共43個港口，其中包括戰略地位重要的巴拿馬運河兩個港口。
據知情人士透露，中國國有港口營運商中遠海運集團有意加入該財團。
貝萊德拒絕置評，MSC及中遠海運尚未回應記者查詢。
長和系股價周一上升1.6%，跑贏同期恒生指數0.9%的升幅。
長和指出，為取得監管機構批准，財團成員組成及交易結構須作出調整，願意給予充足時間完成相關程序。
公司在提交予香港聯交所的文件中強調：「公司曾多次表示，若未能獲得所有相關監管機構批准，將不會推進任何交易。」
據一位直接了解內情但不願透露姓名的人士稱，財團排他權已結束，長和系願意接受其他競投者的報價。公司除交代上述文件外，未有進一步評論。
此事令交易前景增添不確定性。該筆交易是在美國前總統特朗普呼籲美國收回巴拿馬運河控制權後啟動的，惹來巴拿馬及中國的強烈反彈。
特朗普曾稱該交易是「收復」巴拿馬運河，並曾要求拆除中國在運河沿岸港口的所有權。
美國白宮未有回應於非正常營業時間提出的查詢。
中國國家市場監管總局表示，將依法審查該交易，以維護公平競爭及公共利益。
該監管機構未有立即回覆傳真查詢。
與政府立場一致的中國官方媒體批評該交易，稱中國在任何此類交易中擁有重大國家利益，若繼續推進現有方案將被視為背叛行為。
長和在聲明中提出，任何新增投資者必須是財團的「重要」成員。
Ballingal Investment Advisors策略師David Blennerhassett評論稱：「這是個有趣的發展。中國投資者若取得財團多數控制權，我認為幾乎不可能成功。若佔股少於50%，理應令各方都能接受。」
摩根大通在客戶報告中表示，加入中遠海運有望緩解中國政府的疑慮，提高監管批准的可能性。
該美資券商指出，新的交易可能不會涵蓋所有港口，特別是巴拿馬的兩個港口，受地緣政治影響，買家組合或將改變，最終價格亦有可能調整。
評論與分析
這宗港口業務出售案，正處於中美地緣政治角力的風口浪尖。長和集團作為一家香港企業，試圖在全球化投資與國際政治風險之間尋求平衡，顯示出跨國企業在當前國際局勢下，面對監管和政治壓力時的複雜處境。
引入中國國有企業中遠海運作為戰略投資者，表面上有助於獲取中國監管批准，但也可能令交易在美國及其他西方市場面臨更大政治阻力。這突顯出全球重要基建資產交易已不再是純商業行為，而是深刻嵌入國家安全和國際戰略考量。
此外，特朗普政府曾明確表態反對中國在巴拿馬運河沿岸港口擁有控制權，這使得該交易成為中美競爭的象徵。即使換屆政府，這種戰略對抗態勢短期內難以緩解，財團的組合和交易結構必須極度謹慎，以避免激化政治風險。
從投資角度看，這宗交易的未來充滿變數。加入中遠海運或許能穩住中國監管層面，但隨時可能面對美國及其他國家更嚴格的審查，甚至限制部分港口資產的出售，最終影響交易價格和收益。
對香港及亞洲地區的投資者而言，這反映出在全球政治經濟格局變動中，企業跨國投資策略必須更靈活，並兼顧地緣政治風險。未來類似大型基建資產交易將越來越多地受到政治因素左右，投資者需密切關注相關監管動向和國際關係發展。
總括而言，長和集團此舉既是策略調整，也是對國際政治風險的一次回應，展示了現代企業在全球化與地緣政治交織下的生存智慧與挑戰。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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