長和賣港口生意談判延遲　交易或再押後

長江和記實業出售港口業務計劃或將延期

據路透社周五報道，長江和記實業（CK Hutchison，港股代號0001）計劃將其價值228億美元的港口業務大部分出售予由貝萊德（BlackRock）領銜的財團，預期短期內難以有進展，原定於周日的談判截止日期極有可能延長。

今年早些時候，這家香港綜合企業曾同意將旗下包括巴拿馬運河兩個重要港口在內的大部分港口業務，出售給由貝萊德與意大利航運公司MSC組成的財團。

據知情人士透露，雙方原定於周日達成協議的截止時間，極可能會被延後，否則交易有可能告吹。而原本定於4月2日簽署的巴拿馬運河附近港口業務出售協議，也未能如期完成。

華盛頓方面對此交易表示歡迎，因為該交易符合時任美國總統特朗普要求剝離中國對該地戰略要地港口的所有權的訴求。

不過，北京方面則多持批評態度，親政府媒體指該交易將有損國家利益。中國最高市場監管機構亦呼籲對此交易進行反壟斷審查。

此外，有報道指中國港口營運商中遠海運集團（Cosco Shipping Corp）也有意加入買家財團。

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編輯評論：

長和集團這宗港口業務出售案，實際上不僅是商業交易，更牽涉深層的地緣政治與國際戰略博弈。巴拿馬運河作為全球重要的航運樞紐，其港口控制權的變動，自然引起美中兩國的高度關注。美方希望藉此削弱中國在全球航運中日益增長的影響力，而中國則視此舉為國家利益與主權的防線。

此次交易面臨的延期與不確定性，反映出雙方在利益和政治壓力之間的拉鋸。對於長和來說，出售港口業務是實現資產重組與減債的戰略選擇，但同時也必須在國際政治的複雜局勢中謹慎行事。

值得注意的是，中遠海運謀求加入買家陣營，顯示中國仍試圖透過其他渠道維持對這些戰略港口的影響力，這種“旁門左道”的手法也揭示了全球經濟與地緣政治交織的微妙平衡。

對香港投資者而言，這筆交易的走向將直接影響長和的資產負債結構及未來發展策略，也反映出中國企業在全球化過程中面對的政治風險。投資者須密切關注此類跨國交易背後的政治風險評估，因為這些因素往往比純粹的商業考量更具決定性。

總括來說，這宗港口業務出售案不僅是一筆金融交易，更是一場地緣政治的博弈戰。投資者和市場分析師應以更宏觀的視角理解此類事件，從中洞察全球經濟權力結構的變遷及其對企業戰略的深遠影響。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。