長和擬引中資入股228億港口項目

長和系擬引入中國戰略投資者參與228億美元港口業務出售

香港長和系於週一表示，希望有重量級中國戰略投資者加入由貝萊德（BlackRock）領銜的財團，競投其價值228億美元的港口業務。此前有媒體報道指國有企業中遠海運（COSCO）有意加入該財團。

長和系在聲明中指出，為確保獲得監管機構批准，財團的組成及交易結構須作出調整，並願意投入所需時間完成相關程序。

雙方的145天排他性談判期限於週日屆滿。

長和系在香港上市的股份預計週一開市時將微升近1%。

該交易涵蓋23個國家共43個港口，包括巴拿馬運河附近的兩個港口，巴拿馬運河連接大西洋與太平洋。

美國總統特朗普最初讚揚此交易為「奪回」巴拿馬運河，因其政府曾要求拆除被視為中國控制的部分港口。

美國投資公司貝萊德拒絕置評，中遠海運、意大利財團成員MSC及白宮亦未即時回應查詢。

中國視這筆潛在交易為威脅，認為該財團是美國在該經濟及地緣政治重要區域擴大影響力的代理人。

中國官方媒體批評此交易，強調國家利益重大，出售港口將被視為背叛國家。

中國最高市場監管機構表示正密切關注事態發展，強調該交易須接受中國的反壟斷審查。

長和系聲明中提及，任何新加入的投資者必須是財團中的「重要」成員。

Ballingal Investment Advisors策略師David Blennerhassett評論指：「這是個有趣的發展。若中國投資者在財團中擁有多數控制權，我認為幾乎不可能成功；若持股低於50%，應該能讓各方較為滿意。」

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評論與分析：中國戰略投資者加入交易的深遠影響

這宗涉及長和系旗下港口業務的巨額交易，不僅是商業層面的買賣，更牽涉到中美地緣政治的角力。中國國有企業中遠海運若成為財團成員，代表中國政府希望透過經濟手段鞏固在全球重要運輸樞紐的影響力，尤其是巴拿馬運河這類戰略要地，對中國推動「一帶一路」倡議意義重大。

同時，美國對此交易反應強烈，視之為中國擴張影響力的象徵，並以國家安全名義施壓。這反映出全球經濟版圖及戰略資產日益政治化，企業交易不再是純粹市場行為，而是國家利益的博弈。

對長和系而言，尋求引入中國戰略投資者是務實之舉，因為中國監管部門的審批對交易成敗至關重要。調整財團結構以迎合監管要求，顯示出企業在全球化經營中必須靈活應對多方壓力。

不過，若中國投資者持股過重，恐引發其他國際投資者及監管機構疑慮，甚至可能引致交易受阻。此事也提醒投資者，國際大型基建資產交易背後潛藏複雜的政治風險，未來類似交易的監管審查將更加嚴格。

總結來說，這宗交易不僅關乎財務數字，更是全球戰略格局中一場微妙的博弈，值得投資者和政策制定者密切關注。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。