賓士拋售日產股份　股價急挫6%

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日產股價急挫6% 梅賽德斯-賓士擬出售3.8%持股

東京消息——周二，日產汽車（Nissan Motor）股價大跌約6%，原因是其第二大股東梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）宣布計劃出售其持有的日產3.8%股份。這間日本汽車巨頭正面臨艱難的經營環境，股價下跌反映出投資者對日產扭轉頹勢的信心不足。

日產正受到美國和中國兩大關鍵市場的關稅壓力及銷量下滑影響，導致其截至6月的季度虧損高達5.35億美元。新任CEO伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）自4月上任以來，推出大規模重組計劃，計劃在2027財年之前，將全球產能從350萬輛縮減至250萬輛，製造基地由17個削減至10個，旨在恢復盈利能力。

截至周二上午中段，日產股價報341日圓（約2.31美元），較周一收市價363日圓下跌6%，創下自7月初以來最大單日跌幅。

梅賽德斯發言人周一表示，該公司自2016年將持有的日產股份轉入養老金資產，該股份並非戰略性持股，出售計劃純屬資產組合調整。日產方面暫未回應置評請求。

埃斯皮諾薩上月底曾表示，日產仍處於復甦初期，但已在削減成本方面取得進展。

值得一提的是，早於2021年，作為日本第三大汽車製造商，日產曾出售其持有的1.5%梅賽德斯股份，以應對財務困境。

評論與分析：

梅賽德斯-賓士出售日產持股，透露出其對日產長遠前景的不看好，這不僅是資產組合的簡單調整，更反映出全球汽車行業面臨結構性挑戰。日產近年來陷入銷量下滑和利潤壓縮的困境，雖然新CEO推出大刀闊斧的重組方案，但短期內能否見效仍存疑問。

美中兩大市場的貿易壁壘和市場變化，加上電動車轉型的壓力，使得傳統汽車製造商不得不重新審視其全球產能布局和產品策略。日產縮減產能和製造基地，雖然有助於降低成本，但同時也意味著其市場份額可能進一步縮小。

對香港及亞洲投資者而言，日產的現狀是一個提醒：在全球汽車產業轉型的浪潮中，單靠傳統優勢難以維持競爭力。投資者需密切關注企業的創新能力及市場適應策略，而非僅看短期財報數字。

總結來看，日產的未來仍充滿挑戰，梅賽德斯-賓士的撤資行為或成為投資者重新評估日產價值的催化劑。這對汽車行業的投資趨勢及企業轉型策略提供了重要的觀察角度。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。