貨船撞擊油輪：船東設基金應對潛在訴訟

倫敦（路透社） – 據報導，上個月在英國東北海岸與美國軍方承包的油輪相撞的貨船所有者，週一表示正設立一個基金以應對潛在的訴訟。

擁有葡萄牙旗的貨櫃船Solong的母公司MS Solong Schiffahrtsgesellschaft M & Co KG，這是Ernst Russ的子公司，根據法庭記錄，於週一在倫敦高等法院被Stena Immaculate的經營者起訴。該油輪正是Solong於3月10日撞上的對象。

Ernst Russ的子公司上週在專門的海事法庭提起了另一個案件，尋求「責任限制」。

該案件是針對荷蘭物流公司Samskip提出的，Samskip之前表示，Solong正運送其集裝箱，並且針對「所有其他聲稱或有權聲索損失或損害的個人」。

Ernst Russ的發言人在聲明中表示，正在設立一個「責任限制基金」，該基金將可供「對Solong的所有者提出驗證的索賠的各方」使用。

他們補充道：「事故發生在英國的領海內，這裡有眾多利益相關方和潛在索賠者，例如公共當局，因此在英國設立基金是最合適的前進方式。」

「Solong的所有者希望面對索賠，並確保有資金可供任何經證實的索賠使用。這是大型海事事故的正常程序，該基金為潛在索賠者提供必要的安全保障。」

Solong以接近全速撞上了停泊中的Stena Immaculate油輪，該油輪由Crowley運營，正運載航空燃料。Crowley拒絕評論。

目前，Solong的船員中仍有一人失踪，推定已死亡。Solong的船長弗拉基米爾·莫丁（Vladimir Motin）已被控以重大過失過失殺人罪。

在這起事件中，涉及的法律問題不僅僅是尋求賠償，更是對海事安全和運營責任的深刻反思。隨著海上貿易的繁榮，這類事故的風險也在增加，如何有效地管理和應對這些風險，將成為未來海事法爭論的一個重要議題。對於貨運公司而言，設立責任限制基金不僅是法律上的必要措施，更是對所有利益相關者負責的表現。在全球貿易日益緊密的今天，這類事件的後續處理將影響到各方的信任和合作，並可能改變海運業的運作模式。

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