摩根士丹利：豐田與Waymo合作或成自動駕駛技術轉捩點 挑戰特斯拉霸主地位
投資網站Investing.com報道，摩根士丹利分析師指出，豐田（Toyota）與谷歌旗下自動駕駛部門Waymo有望展開合作，這或將成為自動駕駛技術競賽中的關鍵轉捩點，對特斯拉（Tesla）現時的市場領導地位構成嚴峻挑戰。
Waymo早前正與豐田進行初步會談，探討在私人擁有車輛的自動駕駛技術方面合作的可能性。摩根士丹利形容這一進展為「重大里程碑」，有望重塑整個行業的競爭格局。
分析師強調：「全球最大的汽車製造商與全球最大自動駕駛出租車公司（背後由全球最大搜尋引擎公司支持）攜手，組成強大聯盟。」
目前，特斯拉擁有全球最大規模的軟件定義車隊，約有800萬輛車。隨著人工智能技術，尤其是視覺-語言-行動模型的發展，對於真實駕駛數據的需求日益增長。
Waymo若能接觸到豐田的車輛，將大幅提升其收集與訓練駕駛數據的能力，摩根士丹利稱之為「光子競賽（race for photons）」，暗指數據量和質素的競爭。
這種合作可能對其他市場參與者產生連鎖反應，包括Mobileye等公司，因為先進駕駛輔助系統（ADAS）市場日趨擁擠，尤其是中國車企將更多高端功能標配，競爭更激烈。
摩根士丹利認為，此舉對整個汽車行業影響深遠，可能促成更多原廠（OEM）與Waymo的合作，並改變車廠對自動駕駛的策略。
分析師指出，特斯拉正逐步遠離傳統汽車模式，未來可能面臨更大壓力，需考慮授權其全自動駕駛（Full Self-Driving）軟件或尋求合作夥伴。
此外，Waymo與車廠保持非競爭立場，與特斯拉不同，這或助其在未來贏得更多原廠合作機會。
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編者評論：自動駕駛技術新格局的啟示與挑戰
豐田與Waymo的合作，確實有潛力撼動特斯拉在自動駕駛領域的龍頭地位。這不僅是技術層面的結合，更是產業生態系統的深度融合：一方是全球最大汽車製造商，另一方是谷歌背書的頂尖自動駕駛軟件開發商，雙方優勢互補，具備強大競爭力。
這種合作模式反映出未來自動駕駛產業可能走向多方協作而非單打獨鬥。特斯拉的優勢在於龐大數據與軟件控制，但豐田的汽車製造經驗和Waymo的技術深度，結合起來，將形成強大競爭壁壘。
值得注意的是，Waymo的非競爭策略更容易與傳統車企建立合作關係，這或許是未來自動駕駛技術普及的關鍵路徑。相較之下，特斯拉若繼續堅持獨立發展，可能面臨市場孤立的風險。
另外，中國車企在先進駕駛輔助系統上加快追趕，標配高端功能，意味著全球自動駕駛市場競爭將更加激烈和多元。車企如何在技術、產品和合作策略間取得平衡，將成為成敗關鍵。
總結來說，這場「光子競賽」不只是技術的較量，更是數據資源整合、產業鏈協作與市場策略的綜合博弈。香港及全球消費者未來將從中受惠，享受到更安全、更智能的行車體驗，而投資者也應密切關注這些戰略合作如何改變市場版圖。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
