豐田混合動力車需求飆升 供應商面臨挑戰
新德里/奧斯丁（路透社）——根據四位熟悉情況的人士，豐田（NYSE: TM）的汽油電動混合動力車需求激增，導致供應商難以跟上，出現了零部件短缺和買家需等待數月的情況。
據兩位消息人士透露，豐田在美國、日本、中國和歐洲等主要市場的混合動力車庫存都很低。
需求的激增對於混合動力車的主導者豐田來說是一個挑戰，但同時也證明了這家日本汽車製造商在技術上的押注，與一些競爭對手預測純電動車將取代混合動力車的看法相悖。
根據LMC Automotive提供的數據，過去五年中，包括插電式模型在內的全球混合動力車銷量已從570萬輛增至1610萬輛，幾乎增長了三倍。
一位消息人士表示，豐田在歐洲的客戶平均需等待60至70天才能獲得新混合動力車，這大約是2020年的兩倍。根據豐田的說法，在歐洲需求最旺盛、供應最短缺的車型包括Yaris Cross混合動力車和RAV4插電式混合動力車。
在日本，根據豐田網站顯示，買家等待許多車型的時間為兩至五個月。
在美國西海岸的一家經銷商中，普銳斯混合動力車在二月中旬已經售罄，而僅剩下少量的Camry混合動力車可供選擇。
在印度，這個對豐田來說重要的增長市場，雖然交貨時間比去年有所改善，但根據另一位消息人士的說法，仍然根據車型不同需要等待兩至九個月。
供應鏈瓶頸影響混合動力車供應
路透社採訪了10位行業人士，包括豐田及其供應商的相關人員，他們描述了影響混合動力車供應鏈的瓶頸。涉及的零部件和供應商的具體細節，以及豐田考慮在某一市場緩解壓力的一些措施，之前並未報導過。
豐田在聲明中表示，全球各地的混合動力車需求在過去一年中“顯著增加”，並表示正盡力提高生產以應對需求。該汽車製造商表示，在過去一年中，車輛交付的前置時間已改善。
豐田表示：“目前，我們供應商的混合動力零部件和組件的生產能力與我們的年產計劃及車輛組裝能力相符。”
交付時間的延遲給一些客戶帶來了麻煩。
新德里亞洲開發銀行的高管Saugata Dasgupta告訴路透社，他在2023年1月訂購了一輛混合動力豐田Innova Hycross SUV。但他在2024年8月從經銷商那裡得知，他需要再等待25到30周。
本月，他又收到一封電子郵件：他需要再等15到25周。
到那時，Dasgupta表示，他已經放棄等待，購買了一輛當地汽車製造商Mahindra & Mahindra的汽油車型。
延遲的原因主要是混合動力系統所需零部件供應緊張，這些零部件主要在日本生產，然後運送到汽車組裝地點，兩位消息人士如是說。
根據其中一位消息人士的說法，供應給愛信精機（Aisin Corp）的零部件中出現了稀土磁鐵的短缺，這成為一個痛點。因此，作為豐田集團最大的零部件製造商之一，愛信無法從其供應商那裡獲得轉子和定子，導致混合動力馬達的交付延遲。雖然這些磁鐵來自日本和中國，但對愛信造成的供應問題卻是全球性的。
同樣，豐田集團的主要零部件製造商電裝（Denso）也受到二級和三級供應商瓶頸的影響，這導致其逆變器的交付延遲。逆變器用於轉換電池電流並控制馬達。
面對零部件短缺，豐田可能會考慮在印度尋找其他供應商，並考慮在該國生產逆變器，兩位消息人士告訴路透社。
豐田未對路透社有關具體供應商的問題作出回應。愛信和電裝則拒絕置評。
路透社去年報導，豐田正計劃將其大部分或全部車型轉換為僅混合動力車型，這可能會給供應商帶來更大的壓力。
增加產能以應對需求
豐田Kirloskar Motor的副總裁Varinder Wadhwa在一份聲明中表示，供應鏈瓶頸的解除已經導致等待時間出現“顯著合理化”。
該公司最近增加了產能，年產量增加32,000輛，並正在投資再增加100,000輛，Wadhwa說。
此外，豐田已在北卡羅來納州投資140億美元建設電池工廠，以滿足混合動力車的需求，並表示將於四月開始向北美電動車運送電池。去年，豐田在美國組裝的汽車中，近一半為混合動力車。
在中國，混合動力車是豐田少數的亮點之一，該公司面臨來自比亞迪等品牌的激烈競爭。儘管豐田在中國的整體銷量在2024年同比下降7%，但其電動車（主要是混合動力車）的銷量卻增長了27%。
根據知情人士的說法，包括現代（Hyundai）及其起亞（Kia）在內的競爭對手也在提升混合動力車的產量方面面臨困難，主要是因為產能不足。
一位位於首爾的現代經銷商本月表示，Palisade SUV的混合動力版本等待時間為一年。起亞的Carnival混合動力車等待時間為10個月，而Sorento混合動力車則為7個月，根據公司文件顯示。
現代未對有關情況的問題作出回應。
在八月，現代表示將到2030年將其混合動力車型增加到14款，以應對電動車的增長放緩。
另一家混合動力車製造商本田（Honda）表示，該公司在北美和日本的需求強勁，但拒絕透露具體的交付時間。
對於一些客戶而言，燃油節省使得混合動力車的等待是值得的。
來自印度烏塔爾邦的商人Rakesh Kumar在三月終於拿到了他的豐田Hyryder SUV，距離他下訂單已近五個月。
他表示：“我們家已經有一輛混合動力車，我知道它的油耗比其他任何車都要好。”
這一情況反映了市場對混合動力車日益增長的需求，顯示出消費者對於環保和經濟性的重視。隨著市場的變化，豐田及其競爭對手在生產和供應鏈管理上需要更加靈活，以確保能夠滿足消費者的期望和需求。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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