豐田第一季度利潤下滑 營運成本及生產中斷抵銷銷售增長
豐田（Toyota）截至3月31日的第一季度利潤表現疲弱，因營運成本上升及生產中斷抵銷了強勁的汽車銷售表現。同時，這家日本汽車巨頭亦公布了2026財年的盈利展望，預計將低於市場預期。
豐田截至3月31日的季度營運收入維持在1.12萬億日圓（約77億美元）不變，儘管同期銷售收入由11.07萬億日圓升至12.36萬億日圓。淨利潤則由9976億日圓下跌至6646億日圓。
作為全球銷量最大的汽車製造商，豐田預計2026財年銷售收入將略升至48.5萬億日圓，但營運收入將由4.79萬億日圓降至3.8萬億日圓，遠低於彭博社預測的4.69萬億日圓。
豐田在2025財年售出約1100萬輛汽車，並預計今年銷量將達1120萬輛。該公司受惠於北美市場對混合動力車的持續需求，預計此趨勢將延續。
不過，豐田預計4至5月期間將因美國新關稅政策影響利潤約1800億日圓。此次較為保守的營運利潤預測亦反映出美國關稅提升可能對其利潤率造成更大壓力。
美國總統特朗普對所有進口汽車徵收25%關稅，這對豐田影響甚大。特朗普計劃對日本、墨西哥及加拿大等豐田主要生產基地另行徵收關稅。
儘管關稅預期促使部分銷售提前至3月季度，但這種推動力預計在未來數月內會逐漸減弱。
除了美國關稅壓力外，豐田在中國這一主要市場亦面臨激烈競爭，尤其因其全電動車型較少，難以與比亞迪（BYD）及特斯拉（Tesla）等強勁對手抗衡。
儘管面臨挑戰，豐田仍然提供年度指引，與多家因特朗普關稅不確定性而撤回指引的美歐汽車製造商形成對比。
編輯評論：豐田面對多重挑戰需靈活應對未來市場變局
豐田作為全球最大的汽車製造商，面對營運成本上升、生產中斷及地緣政治帶來的關稅風險，利潤壓力明顯。雖然其混合動力車型在北美市場仍有優勢，但在電動車快速崛起的背景下，缺乏足夠的純電動產品線成為其在中國等競爭激烈市場的短板。
美國關稅政策的不確定性為豐田未來盈利帶來變數，尤其是對其生產基地的影響，不僅增加成本，也可能影響供應鏈靈活性。面對這些挑戰，豐田必須加快電動化轉型步伐，提升產品多樣性及技術創新，才能保持競爭力。
此外，豐田仍堅持提供年度指引，顯示其對自身業務基本面的信心，但同時也反映出市場環境的不穩定性。投資者應該密切關注美國關稅政策的發展，以及豐田在電動車市場的布局進展，這些將決定其未來幾年的表現。
總括而言，豐田正處於傳統汽車製造向電動化轉型的關鍵節點，如何平衡成本與創新、應對國際貿易風險，將是其能否持續領先全球市場的關鍵。
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