豐田旗下日野汽車與三菱扶桑卡車擬合併 計劃2026年東京證交所上市
據《日經亞洲評論》周一報導，豐田（Toyota）旗下的日野汽車（Hino Motors）與德國戴姆勒（Daimler）旗下的三菱扶桑卡車與巴士公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）正接近敲定合併協議。雙方計劃成立一間卡車業務的控股公司，並於2026年4月前在東京證券交易所上市，報導未透露消息來源。
早在2023年5月，豐田與戴姆勒就曾達成協議，計劃於2024年合併卡車業務，但因日野汽車捲入一宗較大規模的排放醜聞，該合併計劃於2024年2月被無限期推遲。
兩家公司此番攜手，是為了在電動化浪潮、來自中國企業的激烈競爭，以及美國貿易關稅新威脅的多重挑戰下，保持市場競爭力。此次合併推進的重啟，主要得益於日野汽車與美國當局達成12億美元的和解協議，基本解決了其合規問題。
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編輯評論：合併背後的戰略考量與市場影響
豐田與戴姆勒的卡車業務合併，反映出全球汽車產業正面臨深刻變革的現實。電動化和環保壓力驅使傳統汽車巨頭必須整合資源，提升研發效率和市場規模，以應對新興市場和政策風險。尤其在中國市場競爭日益激烈、美中貿易緊張局勢下，單打獨鬥的傳統卡車製造商難以維持優勢。
日野汽車先前的排放醜聞不僅打擊了品牌信譽，也拖慢了合併進程，顯示當代企業面對合規風險時，必須更加謹慎和透明。合併後的控股公司若能成功上市，將有助於吸引更多資本投入電動卡車和智能物流技術，增強全球競爭力。
從香港市場和投資者角度來看，這種跨國整合不僅是企業戰略的必然選擇，也可能成為亞洲汽車產業轉型的重要風向標。隨著電動車和智能交通的普及，未來卡車市場的格局將大幅改變，投資者應密切關注這類大型合併動向，捕捉新興機遇。
總結來說，這次合併不僅是兩家企業的戰略聯盟，更是全球汽車產業應對變局的縮影。未來如何平衡合規、創新與市場拓展，將決定這場合併的成敗及其對行業的深遠影響。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
