台灣華航表示新飛機訂單未受政治壓力
台北（路透社）——台灣的中華航空（China Airlines）表示，在決定是否購買波音（Boeing）或空中巴士（Airbus）的飛機以更新其長途機隊方面，並未受到任何政治壓力。該公司董事長謝世謙星期六表示。
根據業內消息，台灣最大的航空公司一直在權衡波音的777X和空中巴士的A350-1000，作為其10架波音777-300ER的替代品，這些飛機主要用於美國和一些高密度的區域航線。
謝世謙告訴記者，公司仍在評估選擇哪一種飛機，並在被問及是否有政治壓力時回答「沒有」。他補充說：「當涉及購買飛機時，只有中華航空自己做出評估。我想澄清這一點。」
數十億美元的新飛機交易經常需要考慮政治和商業因素，尤其是在台灣這種情況下，鑑於其國際局勢和面臨的中國主權聲索壓力，這些聲索被台北的民選政府拒絕。
儘管美國與台灣沒有正式的外交關係，但美國是台灣最重要的國際支持者和軍火供應商，而中華航空的主要股東是台灣政府。
一位業內高層人士告訴路透社，鑑於11月的美國選舉，這筆中華航空的交易時間點是一個複雜因素，這位人士要求匿名，因為此事敏感。
2022年，在美國眾議院議長南希·佩洛西訪問台北後不久，中華航空宣布了一項46億美元的波音787訂單，以取代其老化的空中巴士A330機隊，這次訪問引發了中國的軍事演習。
中華航空已經運營15架較小的空中巴士A350-900，以及9架貨機版的波音777。謝世謙表示，787將從明年開始到貨，而進一步的11架空中巴士A321，將在2026年之前全部到位，這些飛機將取代其較舊的波音737-800。
編者評論：
中華航空在這個敏感時期做出的聲明，顯示了其在政治和商業之間的平衡藝術。台灣作為一個國際孤立但經濟強大的地區，其航空公司在採購決策上不可避免地會受到各方壓力。這次中華航空強調自主決策，無疑是向國際社會表明其商業獨立性的重要信號。
然而，從長遠來看，台灣的航空業務如何在地緣政治和市場需求之間取得平衡，仍是一個值得關注的問題。特別是在美中關係緊張的背景下，這類大規模的商業交易可能會成為政治博弈的一部分。中華航空未來的動向或許會成為觀察台灣與大國關係的一個窗口。
此外，這也提醒其他國際企業在當前動盪的全球政治環境中，要如何在保持商業利益和應對政治風險之間找到最佳平衡點。企業的每一個決策，特別是涉及大額投資的決策，都可能不僅僅是商業行為，更可能是政治和外交的延伸。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
