全球航空公司可能無法達成可持續燃料目標，IATA的沃爾什表示
日內瓦（路透社）——國際航空運輸協會（IATA）主席威利·沃爾什在週二表示，航空業在生產和使用可持續航空燃料（SAF）方面的進展不夠快，可能無法實現2050年淨零排放的目標。
沃爾什在日內瓦的IATA媒體日上指出：“我們的進展不如預期，甚至遠遠不夠。”目前，可持續航空燃料僅佔全球航空燃料使用量的約1%，專家表示，該綠色燃料的生產速度需要迅速增長，以便航空業達到其減排目標。
他指出，目前缺乏正在建設的生物精煉廠來生產綠色航空燃料，而這些設施的建設通常需要大量資本支出。沃爾什表示，歐洲在制定激勵措施以促進這些支出的方面落後於美國。
根據2022年美國的《通脹減少法案》（IRA），該法案包含數千億美元的清潔能源補貼，被稱為即將卸任的總統喬·拜登為應對氣候變化所推出的標誌性法律。
沃爾什表示，對於即將上任的特朗普總統新政府將如何處理IRA及其對可持續航空燃料生產的影響，目前尚不清楚。他提到：“在特朗普的第一個任期內，這方面有相當多的進展。所以我認為這不是一個黑白分明的問題。”
這段話引發了對政策變化可能帶來的影響的思考，尤其是美國在推動可再生能源方面的努力與其他地區的對比。沃爾什的評論不僅突顯了航空業在減排方面的挑戰，也反映了政策環境如何影響可持續燃料的發展。
隨著全球對氣候變化的關注加劇，航空業的未來在於能否迅速適應並採用更環保的燃料。這不僅需要行業內的合作，也需要政府在政策上提供支持，從而促進可持續航空燃料的生產和使用。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
