主要航空公司批評拜登的航空競爭審查，要求延長時間
華盛頓（路透社） – 代表主要航空公司的團體在週五對拜登政府對航空旅行競爭狀況的廣泛公共調查表示批評，認為這項審查需要更多時間，並可能對美國航空的未來產生重大影響。
包括美國航空協會和國際航空運輸協會在內的航空公司團體，呼籲司法部的反壟斷部門將公共意見徵集的截止日期從12月23日延長60天。
他們表示，政府“不應急於收集有關競爭激烈的航空運輸市場的信息，亦不應在假期期間從高強度的業務中抽調資源，或未能收集必要的信息”。
美國運輸部（USDOT）表示會考慮航空公司的延長請求，並補充說：“美國人民應享有健康和具有競爭力的航空業，這能提供可靠的服務、公平的價格，以及為各種規模社區提供廣泛的旅行選擇。”
司法部尚未立即發表評論。
在過去幾年中，航空公司與拜登政府之間的衝突不斷加劇。政府希望獲得有關以往航空公司合併、排他性行為、機場准入、飛機製造、航空票務銷售、定價和獎勵政策，以及航空工作者的經驗等的詳細信息。
美國總統喬·拜登已將提升航空競爭作為首要任務，其政府在阻止航空業整合方面採取了強硬立場。
在9月份，USDOT對主要航空公司的常旅客忠誠計劃展開調查，並要求它們採取新的顧客服務保護措施，還準備發布一項有關延誤賠償的提案。
這些團體的信函中提到，代表美國航空（NASDAQ:AAL）、達美航空（NYSE:DAL）、聯合航空、西南航空（NYSE:LUV）、聯邦快遞（NYSE:FDX）等公司的組織表示，延長請求旨在識別“有關航空運輸競爭問題的未來行動”，並補充說：“這些提交可能會對未來的航空運輸市場產生重大影響，甚至對美國公眾造成不利影響”。
司法部成功地起訴阻止捷藍航空（NASDAQ:JBLU）以38億美元收購低成本航空公司Spirit Airlines（NYSE:SAVE），並在法庭上強迫捷藍終止與美國航空的東北部合作。
USDOT還在允許阿拉斯加航空完成對夏威夷航空的收購之前，要求其作出重大讓步。
美國航空協會上週表示，這項調查的時機在11月總統選舉前12天“暗示了政治動機”。
幾十年來，反壟斷監管機構批准了一系列合併，導致四家美國航空公司 – 美國航空、達美航空、聯合航空和西南航空 – 控制了約80%的國內客運市場。
這場關於航空競爭的辯論不僅關乎航空公司的經營模式，也反映了政府對於市場健康程度的高度關注。隨著航空業面臨的挑戰日益增加，政府和企業之間的博弈將持續影響未來的航空市場格局，特別是在如何平衡市場競爭與消費者權益之間的關係方面。這不僅是航空公司的生死存亡問題，更是影響到所有依賴航空出行的消費者的利益。
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