福特合資廠工人申請舉行工會選舉
底特律(路透社) – 美國汽車工人聯盟(UAW)在週三發布的一份聲明中表示,該工會已向全國勞工關係委員會(NLRB)請求在位於肯塔基州的福特汽車(NYSE:F)合資電池廠舉行選舉。
這個名為BlueOval SK的工廠是由韓國的SK On和福特共同擁有,成為工會在電動車產業轉型過程中爭取增長其逐漸減少的會員數量和保障工作的一個最新戰場。
UAW總裁肖恩·法因(Shawn Fain)希望能在去年在田納西州的大眾汽車(ETR:VOWG_p)工廠取得的歷史性勝利的基礎上進一步擴展。然而,該工會在隨後的投票中遭遇失利,特別是在今年五月於阿拉巴馬州的梅賽德斯工廠。
為了組織全美非工會汽車製造商,UAW去年投資了4000萬美元,這一推動包括特斯拉(NASDAQ:TSLA)和豐田(NYSE:TM)等公司。
在2023年底,工會與福特、通用汽車(NYSE:GM)和吉普製造商斯泰蘭蒂斯(NYSE:STLA)進行的為期六週的罷工中,電池廠的問題成為主要爭議焦點。
該工會曾在通用汽車與LG能源解決方案的合資企業Ultium Cells的俄亥俄州和田納西州工廠取得勝利。2024年6月,工會在俄亥俄州的通用汽車電池廠達成了一項臨時合同,而在9月,通用汽車同意承認田納西州Ultium工廠的工會。
根據NLRB的規定,工會在收集到30%工人的支持簽名後,可以提交選舉請願。UAW在11月表示,肯塔基州工廠的“超過半數”工人已簽署支持加入工會的卡片,但未具體說明百分比。
目前尚未設定選舉日期,但通常工會提交選舉請願與選舉舉行之間需要幾周的時間。
儘管工會獲得了喬·拜登總統的支持,包括在罷工期間親自出現在其抗議現場,法因與當選總統唐納德·特朗普的關係則更為緊張。特朗普曾表示應該解僱這位工會領導人,法因在選舉前曾表示,如果特朗普獲勝,這對工人階層將是“完全的災難”。
評論
這一事件標誌著美國汽車行業中工會力量的再度崛起,尤其是在電動車轉型的背景下。隨著越來越多的汽車製造商進入電池生產領域,工會的角色變得愈發重要。工會不僅在爭取工人權益方面發揮關鍵作用,還能在面對行業變革時確保工人的聲音被聽見。
然而,UAW面臨的挑戰仍然不小,特別是在與大型企業的談判中,這些企業通常對工會的態度較為冷淡。未來,工會能否成功組織這些新興電池廠的工人,將直接影響其在行業中的影響力和會員基數的增長。這也反映了當前美國勞工運動的復興,工會在爭取更好工作條件和待遇方面的努力值得關注。
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