聯邦調查員展開調查 兩班航班因美軍黑鷹直升機現身華盛頓里根國家機場而取消降落
華盛頓消息——聯邦調查員正展開調查，因為周四有兩班飛機在華盛頓里根國家機場取消降落，原因是附近出現一架正前往五角大樓的美國陸軍黑鷹直升機。
聯邦航空管理局（FAA）周五表示，空中交通管制指示達美航空（Delta Air Lines）1671航班，一架由奧蘭多出發的空中巴士A319，以及共和航空（Republic Airways）5825航班，一架由波士頓起飛的Embraer 170，在下午約2時30分左右進行復飛（go-around），原因是附近有一架優先軍事運輸直升機。
國家運輸安全委員會（NTSB）也正進行調查。
去年1月29日，一架美國航空（American Airlines）區域噴射機與一架陸軍黑鷹直升機在空中相撞，導致67人死亡。事發後，FAA對里根國家機場周邊非必要的直升機運作實施永久限制。
FAA告訴國會，正在審查這兩宗「失去間隔」事件中，陸軍黑鷹直升機的航線，並評估有否違反與陸軍的協議。
FAA表示：「黑鷹直升機似乎並未直接飛往五角大樓直升機停機坪，而是選擇繞行五角大樓，未按原定由西方直接前往停機坪的路線。」
達美航空表示，該航班共有5名機組人員和97名乘客。
達美強調：「乘客和員工的安全是我們最重視的。我們會配合FAA的調查。」
五角大樓暫未回應。知情人士透露，調查人員正在審視直升機的航線及與空中交通管制的互動。
參議員瑪麗亞·坎特威爾（Maria Cantwell），商務委員會的民主黨首席成員，批評事件：「令人憤怒的是，距離陸軍黑鷹直升機與客機空中相撞僅三個月，同一陸軍旅又讓直升機在里根國家機場的最後進場階段，飛得過近客機。」
她續指：「該旅部隊剛恢復在國家首都地區的飛行不到一星期，國防部長和FAA理應立即給予我們空域應有的安全保障。」
共和航空暫未回應置評請求。
里根國家機場位於維珍尼亞州北部，距離華盛頓特區國會山約4英里（6.4公里），是議員、遊客及當地居民常用的機場。
FAA於今年3月永久關閉了一條主要航線，並禁止在有緊急任務直升機運作時使用兩條較小跑道。
自2021年以來，國家運輸安全委員會記錄了85宗涉及直升機與飛機「潛在危險近距離」事件，定義為水平距離少於1500英尺（約457米）及垂直距離少於200英尺（約61米）。
近期機場多起安全事故令人擔憂，包括3月28日達美航班與空軍噴射機群的事件。
美國航空協會（Airlines for America），代表美國航空及其他美國航空公司，3月曾敦促FAA永久減少機場附近的直升機流量，呼籲暫停部分直升機航線，僅限必要軍事或醫療緊急狀況例外。
陸軍亦因在華盛頓地區訓練任務時，經常關閉一項關鍵安全系統ADS-B而受到批評。
FAA正調查其他主要機場附近的直升機流量，上週已宣布針對拉斯維加斯機場的安全問題作出調整。
編者評論：航空安全的隱憂與軍事與民用空域的複雜交織
這宗事件再次暴露了軍用直升機與民用航空航班在繁忙空域共存的安全挑戰。里根國家機場位置特殊，鄰近美國政治心臟地帶，既是政府要員的常用機場，也承載大量商務及旅遊需求。軍事直升機的緊急任務固然重要，但軍事航線如未嚴格遵守既定協議，或採取「繞行」等非標準路徑，便可能對民航飛行安全構成嚴重威脅。
FAA在去年美國航空與黑鷹直升機撞機事件後的限制措施，理應有效減低風險，但本次事件顯示執行及監管仍有漏洞。特別是軍方關閉ADS-B安全系統，令空管監控變得更困難，增加了空中近距離碰撞的風險。
此外，這件事反映出軍事與民用航空在空域管理上的利益衝突，如何平衡國家安全需求與公眾安全，是一個值得深思的問題。FAA與軍方必須加強協調，甚至考慮引入更先進的技術與監控手段，確保空中交通安全不受威脅。
另一方面，民航業界的呼聲也值得重視。航空公司與乘客的安全是無可妥協的首要原則。若軍事飛行持續干擾民航，可能引發更嚴重的事故，甚至影響航空業的正常運作和乘客信心。
總結來說，這起事件不單是一次飛機取消降落的突發事件，而是美國空中交通安全管理中一個更廣泛問題的縮影。未來，如何在國防需求與民用航空安全之間找到最佳平衡點，將是FAA和國防部必須面對的重大課題。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
