底特律三大車廠批評特朗普與英國貿易協議 損害美國汽車業利益
華盛頓／底特律消息 — 代表通用汽車（GM）、福特（Ford）及Stellantis的美國汽車政策委員會（American Automotive Policy Council）近日強烈批評美國總統特朗普與英國達成的貿易協議，指該協議將對美國汽車產業造成傷害。
根據該協議，英國汽車製造商每年可享有10萬輛汽車的配額，以10%的關稅率輸入美國。這個數字幾乎等同於英國去年對美國的汽車出口總量。相比之下，墨西哥和加拿大的汽車關稅為25%，其他大多數國家更高。
美國汽車政策委員會指出：「根據這項協議，進口一輛含有極少美國零件的英國汽車，關稅將比符合美墨加協定（USMCA）規定、含有半數美國零件的墨西哥或加拿大汽車更便宜。這將嚴重損害美國汽車製造商、供應商及汽車工人的利益。」
美國汽車業者憂慮，這項協議可能成為未來與其他國家，包括亞洲和歐洲競爭者談判的範本，讓在加拿大或墨西哥組裝的汽車處於不利地位。白宮尚未對此發表回應。
該委員會同時表達希望「英國汽車享有的優先進口權不會成為未來與亞洲及歐洲競爭者談判的先例。」
特朗普政府上月雖然降低了汽車零件和材料的關稅衝擊，但仍維持25%的汽車進口關稅，並且延長了對符合USMCA原產地規則的北美零件免稅待遇。
福特本週證實，由於關稅影響，其部分墨西哥製造的車輛價格已上調，並估計2025年貿易戰將增加約25億美元的成本，但公司預計可減少約10億美元的負擔。
競爭對手通用汽車預計關稅將帶來40億至50億美元的成本，但預期至少能抵銷30%的影響。豐田則預計今年4、5月的關稅成本約為12億美元。
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評論與啟示
這份報導揭示了特朗普政府推動的貿易政策與汽車產業利益間的矛盾。表面上，與英國的協議似乎是促進貿易自由化，但實際上卻透過差異化的關稅配額，給予英國汽車進口特殊優惠，間接削弱了北美汽車產業的競爭力。此舉不僅可能破壞北美自由貿易協定（USMCA）的精神，也讓美國本土汽車製造商及其供應鏈面臨不公平競爭的壓力。
這種政策矛盾反映出特朗普時代貿易政策的「選擇性保護主義」：在某些方面放寬限制以促成外交關係，但同時又維持高額關稅以保護國內產業。對於汽車業來說，這種不一致的政策不但增加企業成本，也影響投資與生產決策，並最終可能損害美國汽車工人的就業安全。
更值得關注的是，這個協議可能成為未來與其他國家談判的模板，若其他地區也獲得類似優待，將使北美汽車產業的整體競爭環境更加惡化。美國政府在制定貿易政策時，必須更全面考量產業鏈的完整性和長遠影響，避免短期政治利益損害產業根基。
對香港及全球汽車市場而言，這種政策變動也提醒我們關注全球供應鏈的複雜性及多變的貿易環境。汽車產業的跨國製造與貿易高度依賴政策穩定與公平競爭，任何偏頗的貿易協議都可能引發連鎖反應，影響全球市場布局和消費者選擇。
總結來說，美國與英國的這項貿易協議，不僅是兩國關係的象徵，更是美國汽車產業面臨的嚴峻挑戰。未來如何在國際貿易中平衡外交策略與產業利益，將是值得持續關注的焦點。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
