美日貿易新協議 激活韓歐車股大反彈

美日達成汽車關稅協議 日韓歐洲車股大漲

東京／首爾 — 日本、南韓及歐洲汽車製造商的股價於週三大幅上揚，因美國總統特朗普與日本達成貿易協議，將日本汽車進口關稅降至15%，此舉激發市場對南韓及歐洲能獲得類似優惠的期待。

作為全球銷量最高汽車製造商，豐田（Toyota）股價飆升超過14%，競爭對手本田（Honda）亦上升逾11%。由原先高達27.5%的關稅降至15%，將大大減輕日本這一關鍵產業在美國市場的壓力。

南韓及歐洲汽車股因市場預期首爾與歐盟也能獲得類似減免而上漲。南韓現代汽車（Hyundai Motor）股價漲超7%，起亞（Kia）上升逾8%。歐洲方面，沃爾沃（Volvo）汽車股價跳升14%，創下自五月以來新高，保時捷（Porsche）及斯泰蘭蒂斯（Stellantis）分別上升約7%。

這項與日本的協議，是白宮在八月一日高關稅生效期限前簽署的多項貿易協議中最重要的。汽車出口佔日本對美出口的四分之一以上。特朗普長期批評美日貿易不平衡，曾對日本汽車加徵25%關稅，加上原本已有2.5%，總稅率達27.5%。而日本首相石破茂公布的15%關稅率，似乎已包含了先前的2.5%。

穆迪分析公司（Moody’s Analytics）斯特凡·安格里克（Stefan Angrick）在客戶報告中表示，這項新關稅「讓飽受打擊的日本汽車製造商終於能鬆一口氣」。

作為回報，日本承諾向美國投入5500億美元的投資和貸款，並將進一步開放美國汽車、稻米及其他商品的進口。

安格里克指出：「降低或取消對美國車輛的貿易壁壘，雖不會讓美國車在東京狹窄街道上更好開，但理論上有助於改善日本對美貿易順差。」

關稅下調緩解日本汽車業壓力

高盛分析師湯川康太（Kota Yuzawa）及川本健（Ken Kawamoto）表示，降關稅將為日本七大主要汽車廠帶來「顯著的盈利上升潛力」。這七家公司包括斯巴魯、三菱汽車、鈴木及馬自達等。

他們估算，關稅對這七家公司的總體影響將從先前的3.47兆日元（約129億美元）減少至1.89兆日元。

花旗分析師指出，這次對主要汽車出口國減稅且未設出口上限，值得注意，這可能影響美國與歐盟及南韓的談判。

不過，亞洲汽車業者仍面臨挑戰。加拿大及墨西哥的25%關稅仍未解除。墨西哥是歐洲及日本汽車製造的重要基地，包括日產及起亞均在當地設廠。日產股價上漲8%，而斯泰蘭蒂斯約40%的北美車輛產量分布在墨西哥及加拿大。

日本與南韓的汽車業均是其主要出口支柱，提供數百萬製造業工作崗位，亦是國家驕傲之源。即使有關稅，美國依然是豐田、現代、本田及日產等的最重要市場。光豐田及現代，北美市場就佔其營收至少40%。

2024年豐田於美國銷售230萬輛車（包括雷克薩斯品牌），佔全球銷量超過五分之一。北美市場的營收僅次於日本，現代去年在北美的營收更創近十年新高。

歐洲汽車製造商同樣仰賴美國市場。2024年，歐洲向美國出口近75.8萬輛汽車，價值約389億歐元（約455.7億美元），出口量是美國向歐洲出口的四倍以上。

評論與啟示

此次美日汽車關稅協議不僅大幅提振日本汽車股價，更在亞洲及歐洲汽車產業間引發連鎖反應。關稅調降無疑為日本汽車業解除了部分壓力，但同時也加劇了南韓與歐盟在談判桌上的壓力，促使他們加快與美國達成類似協議的步伐。

值得注意的是，墨西哥與加拿大關稅未解，成為未來貿易摩擦的潛在火種，尤其考慮到這些地區是多家車廠重要生產基地。汽車產業的全球供應鏈極為複雜，任何一環的政策變動都可能引發連鎖反應。

此外，這次協議在緩解貿易壁壘的同時，也凸顯了汽車產業在國際貿易中的戰略重要性。汽車不僅是國家經濟支柱，更是地緣政治博弈的焦點。未來，隨著全球貿易環境變化，汽車業的國際合作與競爭將更趨激烈。

總括而言，這份協議不只是一紙關稅調降，更是全球汽車市場格局微妙調整的縮影。對香港及全球市場投資者而言，深入理解其背後的產業鏈與地緣政治影響，將有助於把握未來投資機遇與風險。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。