美國FAA擬改革新商用飛機認證程序加快審批

美國聯邦航空管理局擬加快新型商用飛機認證流程

華盛頓消息 — 美國聯邦航空管理局（FAA）計劃提出一系列改革措施，旨在加快新型商用飛機的速度認證程序。這項計劃於週四由特朗普政府發布的通知中披露。

FAA表示，預計在今年12月前提出修改方案，目標是「現代化運輸類飛機及其推進系統的部分認證標準」。該項改革將通過減少認證過程中所需的「豁免、特殊條件以及等同安全水平的判定」數量，達到簡化規範的效果。

FAA前局長麥克·惠特克（Mike Whitaker）於去年12月接受路透社訪問時曾表示，FAA正致力於利用「更先進的技術」來優化飛機認證程序，推動認證流程更為高效。

FAA預計，這項提案將有助於「降低業界和FAA雙方在新產品及變更產品認證上的成本和時間」，同時維持或提升安全標準。FAA亦計劃與國際標準接軌，統一規範。

波音公司原本期望在2022年完成737 MAX 7的認證，但該機型遇上多重挑戰。波音今年1月撤回了針對引擎除冰問題的安全豁免申請。

波音在7月表示，737 MAX 7認證預計將延遲至明年完成，而西南航空則預計該機型會於明年上半年獲批，最早可於2026年底投入服務。

此外，MAX 7必須先獲得FAA認證，才能進一步推進較大型的MAX 10機型認證。聯合航空早前向路透透露，MAX 10的認證時間尚未明朗，可能要等到2027或2028年才能投入運營。

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評論與見解：

FAA此次擬定的改革方案，顯示出美國監管機構正積極推動航空產業的現代化與效率提升。透過簡化認證程序並減少不必要的行政負擔，不僅能縮短新機型的上市時間，亦有助於降低企業成本，促進產業創新。

不過，飛機安全向來是航空業的重中之重，任何簡化認證流程的措施都必須嚴格把關，避免因追求效率而犧牲安全性。尤其是在波音737 MAX系列機型經歷過致命事故後，FAA必須在改革與安全監管間取得微妙平衡。

另一方面，FAA與國際標準的接軌，有望促進全球航空市場的統一與合作，減少跨國認證的重複工作，對於航空製造商和航空公司而言都是利好。

對於波音737 MAX 7及MAX 10認證延後的情況，反映出新機型推出過程中不可避免的技術與安全挑戰，也凸顯了FAA認證流程在全球航空業競爭中的關鍵角色。加快認證速度將有助美國航空業保持競爭力，但前提仍是確保乘客安全與產品可靠。

總括而言，FAA的改革計劃代表業界與監管機構對創新與效率的共同追求，是航空產業未來發展的重要一步。香港作為國際航空樞紐，持續關注全球航空安全與技術標準的演變，對本地航空業的發展亦有深遠影響。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。