美國尋求對航空乘客現金賠償提案的意見
美國芝加哥（路透社）——美國交通部（USDOT）於週四表示，正尋求公眾對航空公司在航班中斷情況下，是否應該要求支付乘客現金賠償的意見。
USDOT給予公眾60天的時間來發表意見，並啟動相關的規則制定過程，但並未正式提出具體的提案。接下來，將由當選總統唐納德·特朗普的政府來決定是否推進這些規範。特朗普曾承諾會大幅削減規範。
美國交通部長皮特·布蒂吉格在一次航空活動的訪談中表示：「說應該對你的時間有一些賠償和保護是非常合理的。」他指出，延誤的賠償規則「將改變經濟激勵，使航空公司更加努力。」
2023年5月，喬·拜登總統表示，他的政府將制定規則，要求航空公司對航班中斷進行賠償，並表示USDOT將在2023年底前發出提案。
加拿大、巴西、歐盟和英國都有航空延誤賠償規定，但布蒂吉格強調，USDOT並不是在「抄襲」歐洲的規則。
USDOT希望聽取意見，是否應要求航空公司對國內延誤三小時以上支付200至300美元的賠償，對六小時延誤支付375至525美元，對九小時延誤支付750至775美元。
代表美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）、聯合航空（United Airlines）等公司的貿易組織「美國航空公司協會」對該提案表示強烈反對。該組織表示：「強制要求額外的現金賠償——超出航空公司已經提供的部分——將推高票價。」他們認為這一提案只是特朗普政府一系列糟糕且匆忙規劃的規則之一，意在重新規範美國航空業。
雖然航空公司必須對取消的航班進行退款，但並不需要對延誤進行賠償。主要航空公司已承諾在造成重大航班中斷時，支付餐飲、酒店住宿及其他費用。
不過，布蒂吉格指出，USDOT已要求並促使航空公司做出更多改進。「當我們要求他們更好地對待乘客時，他們會反擊，我並不感到驚訝。」
USDOT還在考慮是否應讓小型航空公司支付更少的賠償，是否在乘客提前獲知的情況下也應要求賠償，以及在航空公司造成的中斷後，是否必須承擔餐飲、酒店住宿及其他費用。
此外，USDOT還考慮要求航空公司將乘客重新預訂至下個可用航班，或在航班無法在24小時內提供的情況下，可能要求他們使用競爭對手的航班。
目前尚不清楚USDOT是否需要國會的額外授權來強制要求延誤賠償。
布蒂吉格對調查航空公司採取了強硬立場，他表示，USDOT正在努力在1月20日之前最終確定家庭座位和輪椅規則。
在這一提案的背景下，我們可以看到，對航空公司服務質量的關注正在上升。隨著消費者對服務的期待越來越高，航空公司是否能夠適應這種變化，並在不增加票價的情況下提高服務質量，將是未來的一大挑戰。這不僅是對航空業的考驗，也是對整個運輸行業在面對顧客需求不斷變化時的應對能力的考驗。
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