美國空管系統老化嚴重　FAA承諾大刀闊斧現代化

美國聯邦航空局新局長直言：現時老化且人手不足的美國空中交通管制系統「無法接受」

威斯康辛州奧什科什訊——美國聯邦航空局（FAA）新任局長布萊恩·貝德福（Bryan Bedford）周四表示，現時美國老化且人手短缺的空中交通管制系統狀況「無法接受」，並承諾將進行積極的現代化改革。

貝德福同時指出，因今年一月在雷根華盛頓國家機場附近發生一宗造成67人死亡的致命空難後，FAA內部士氣「有點低落」。

FAA空中交通管制系統多年來一直面臨多項問題，但今年一連串高調事故、險象環生的近距離擦撞，以及一月美國陸軍直升機與美國區域航空公司美國航空（American Airlines）飛機相撞的災難性事故，引發公眾高度關注和憂慮。

國會本月已批准125億美元，啟動為期五年的大規模改造計劃，而特朗普政府則希望再獲得190億美元撥款。貝德福在威斯康辛州奧什科什的EAA AirVenture航空展上表示，美國空中交通管制系統已有40年未曾現代化升級。「我們確實面臨一些重大技術挑戰，」他說，並強調FAA需要提升領導能力及重新設計國家空域系統。

貝德福說：「我們可以在領導層做得更好，幫助FAA制定尤其是現代化方面的策略。我真心希望我們能建立一種互信合作且更具前瞻性的文化。」

他在公開場合承諾將保持透明，並當眾公布個人電郵，接受公眾監督。同時，他批評民主黨總統拜登政府「對航空業毫無興趣」，未有積極解決空中交通管制問題。

FAA計劃升級過時的雷達和通訊系統、空管塔台及其他設施，並打算增加空中交通管制員的人手，採用新獎勵措施留住現職員工。

長期的人手短缺已導致航班延誤，許多管制員需強制加班、連續工作六天。FAA目前約缺3500名空管員，交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）希望在三至四年內解決這一缺口。

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編輯評論：FAA現狀反映美國基建老化問題的縮影

貝德福局長的直言不諱，揭示了美國空中交通管制系統多年積累的深層問題。美國作為全球航空大國，卻長期忽視空管系統的現代化升級，反映出基建投資與政策決心的不足。特別是在安全事故頻發後，社會對FAA的信任遭受重創，也凸顯管理體系和文化亟需改變。

現代化不僅是技術更新，更是系統思維和人力資源管理的革新。FAA面對的挑戰，不單是技術落後，更有士氣低落、人才流失的結構性問題。貝德福提出的「建立信任與合作文化」是關鍵，但能否推動真正變革，還需看其如何克服官僚主義和政治阻力。

此外，對拜登政府的批評亦反映出航空政策在美國政治中的邊緣地位。面對氣候變化、疫情後航空復甦及全球競爭，美國必須重視空管系統的安全和效率，否則不僅影響航空業，更會牽動整體經濟和國家戰略空間。

FAA的升級計劃雖然獲得了國會初步支持，但資金分配和實施效率將是未來關鍵。這場改革也提醒全球其他國家，航空基建和空中交通管理不可忽視安全與現代化的持續投資，否則將付出更高代價。

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