美國眾議院計劃下周投票推翻加州電動車銷售禁令
華盛頓 — 美國眾議院將於下周就共和黨提出的計劃進行投票，該計劃旨在推翻拜登政府去年12月批准的加州重要政策——禁止2035年後銷售僅使用汽油的汽車。
眾議院多數黨領袖史蒂夫·斯卡利斯（Steve Scalise）辦公室週三表示，議員們將投票決定是否撤銷美國環保署（EPA）在拜登任內批准的豁免權，該豁免允許加州要求，到2035年新車銷售中至少80%為電動車。除了加州外，紐約、麻薩諸塞州和俄勒岡州等11個州也採納了這項規定。
目前的關鍵問題是國會能否根據《國會審查法》（CRA）撤銷這項豁免權。今年3月，美國政府問責辦公室（GAO）表示，該豁免權無法利用CRA被撤銷，因為CRA只需參議院多數通過，但豁免權不屬於CRA可撤銷的範圍。
美國眾議院還計劃投票決定是否阻止加州推行新的污染標準，以及限制零排放電動商用卡車數量逐漸增加的規定。
特朗普在競選期間曾承諾，若當選將撤銷EPA根據《清潔空氣法》授予加州的豁免權，阻止加州強制推行更多電動車及更嚴格的車輛排放標準。
加州的規定要求，到2026年車型中有35%為零排放車輛，但汽車製造商表示，以目前銷售情況來看，這個目標難以達成，且要求將於2030年提升至68%。
豐田（Toyota）上月公開呼籲國會停止加州「無法實現、不切實際且難以操作的純電動車規定」。
加州方面則強調，該規定對於實現減少溫室氣體排放目標及降低霧霾污染至關重要。不過，像馬里蘭州等部分州份已將遵守期限延後至2026年以後。
加州最初於2020年宣布計劃，要求到2035年新車銷售中至少80%為電動車，另外20%為插電式混合動力車型。
與此同時，美國運輸部正計劃撤銷拜登政府制定的嚴格燃油經濟標準。
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評論與觀察：政策衝突下的電動車推廣之路
美國眾議院即將投票推翻加州電動車政策，反映出聯邦政府與州政府之間在環保及汽車產業政策上的深刻分歧。加州作為美國環境政策的先驅，長期推動嚴格的排放標準和電動車普及，但在國會中遭遇強烈挑戰，尤其是來自共和黨的反對聲音。
這場爭議不僅是關於環保政策的走向，更涉及經濟利益和技術可行性的辯論。汽車製造商如豐田指出，現有銷售和技術基礎難以支持加州的嚴苛目標，反映出產業轉型的巨大壓力與挑戰。
此外，撤銷EPA的豁免權會否違反法律程序，成為此次投票的法律焦點。政府問責辦公室的意見指出，國會可能無權透過《國會審查法》撤銷該豁免，這意味著政策推翻之路並不平坦，可能引發法律爭訟。
從更宏觀角度看，這也是美國能源政策和氣候目標在政治層面上的博弈。拜登政府致力於推動碳中和和電動車普及，但面對來自不同州份和政黨的反對，政策落地充滿變數。加州的領先政策能否成為全國範本，尚需觀察聯邦與地方政府的協調與妥協。
對香港讀者來說，美國在新能源車發展和環保政策上的動態，提供了寶貴的參考。香港及大灣區在推動綠色交通和減排目標時，亦面臨技術與政策的雙重挑戰。美國的經驗提醒我們，環保與經濟發展必須兼顧，政策設計需務實且具彈性，才能有效推動可持續發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
