美國眾議院共和黨推動每年對電動車徵收250美元費用 取消2031年起所有車輛20美元年費
華盛頓消息——美國眾議院共和黨於周三推進一項新提案，計劃對電動車每年徵收250美元的費用，但放棄了原先擬定自2031年起對所有車輛徵收20美元聯邦年費的計劃，目的是為路面維修籌集資金，該方案是稅務改革法案的一部分。
眾議院運輸與基建委員會以36票贊成、30票反對通過由該委員會主席山姆·格雷夫斯提出的建議。該方案同時包含125億美元用於空中交通管制改革，較最初草案中的150億美元有所減少。
此外，法案還規定對混合動力車徵收100美元費用。
由於公路信託基金在未來五年面臨1420億美元的資金缺口，格雷夫斯表示：「我們現有的聯邦地面運輸資金系統已經失效。」
部分共和黨議員及參議院民主黨領袖查克·舒默對於向所有車輛徵收20美元年費表示強烈反對。
電動車倡導團體「電氣化聯盟」則批評250美元的電動車年費不公平，因為一輛普通燃油車每年僅需繳納約88美元的聯邦燃油稅。
目前大部分聯邦資助的道路維修資金來自柴油和汽油稅，而電動車車主因不使用燃油，並未繳納此類稅款。
美國部分州份已對電動車徵收費用以補貼道路維修。過去三十年來，國會一直避免提高燃油稅來應付不斷上升的道路修繕費用。今年二月，部分共和黨參議員提出對電動車徵收高達1000美元的稅款，用於道路維修。
法案同時撥款125億美元至2029年，用於替換老化的聯邦航空管理局（FAA）設施，包括空中交通管制塔、雷達系統、通訊基建及增聘空管人員。
空中交通管制員持續短缺，導致航班延誤。多數設施的管制員需強制加班甚至一周工作六天。FAA目前人手短缺約3500名空管員。
有四分之一的FAA設施已經使用超過50年，老舊系統屢次引發延誤問題，例如本月一日在紐華克機場爆發的嚴重故障。
美國交通部長肖恩·達菲計劃向國會申請數百億美元，展開多年的FAA空中交通管制基建改造及人手增聘計劃。
今年1月29日，一架美軍直升機與美國航空公司客機相撞，造成67人死亡，連同近期其他安全事故，引發外界對FAA改革的強烈呼聲。
編者評論：
這項法案中，對電動車加徵250美元年費的決策反映出在新能源轉型過程中，政府如何平衡環保政策與基建資金需求的複雜挑戰。電動車不繳納燃油稅，確實造成聯邦道路維修資金缺口，但直接向電動車車主徵收高額費用，可能會削弱消費者購買電動車的積極性，從而影響美國碳減排目標。
相比之下，取消對所有車輛徵收的20美元年費，顯示出政治上的權衡，因為這項費用被認為對傳統車主不公平且引發反彈。未來如何設計更公平且有效的道路資金籌措機制，將是政策制定者的一大考驗。
此外，FAA人手不足及老舊設施問題同樣嚴峻，對飛行安全及效率產生直接影響。政府大規模投資空管現代化，反映出航空基建升級的迫切性。隨著空中交通量回升，確保空管系統安全穩定運作，對經濟和公眾安全都至關重要。
整體而言，這項法案揭示了美國在推動綠色交通與維護基建安全間的矛盾與掙扎，未來政策能否兼顧環保、經濟負擔與公共安全，值得持續關注。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
